Étiquette : écologie

Guerre en Ukraine, crise climatique… Décarboner l’industrie comme les mobilités est aujourd’hui une priorité nationale et européenne. L’hydrogène semble être au coeur de ces transformations, à condition qu’il soit propre.

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Alors que l’Europe a appuyé sur le starter, l’équipementier Plastic Omnium récolte les fruits de 300 millions d’euros d’investissements dans le développement des réservoirs et des piles à combustible. Il enchaîne les contrats et lance la construction d’une usine dans l’Oise. De quoi se projeter en 2030 avec 3 milliards d’euros de chiffre d’affaires dans l’hydrogène.

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Alors que l’Europe a appuyé sur le starter, l’équipementier Plastic Omnium récolte les fruits de 300 millions d’euros d’investissements dans le développement des réservoirs et des piles à combustible. Il enchaîne les contrats et lance la construction d’une usine dans l’Oise. De quoi se projeter en 2030 avec 3 milliards d’euros de chiffre d’affaires dans l’hydrogène.

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Le centre de formation automobile Technopolys, près de Chambéry, a repoussé la mise en oeuvre d’une formation consacrée à l’hydrogène, annoncée en 2018. Pour l’heure, seul un module sur une journée est dispensé.

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C’est un modèle Iveco Crossway rétrofité. La conception est auvergnate, comme le moteur et la batterie. La pile est lyonnaise, fabriquée par le groupe Symbio. Et les réservoirs sont français, produits par Forvia (ex-Faurecia). GCK a enregistré 30 commandes fermes et négocie 500 véhicules supplémentaires.

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Actionnaire et cofondateur du fabricant de piles Symbio, des stations Hympulsion et de Motorsport dans les sports mécaniques, Michelin se diversifie dans l’hydrogène. Sans vouloir devenir un énergéticien, dit-on chez Bib.

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Engagée dans l’hydrogène bien avant que le plan de relance ne place cette énergie sous les projecteurs, la région Auvergne-Rhône-Alpes a choisi de favoriser la mobilité lourde et la décarbonation de son industrie.

The post Hydrogène : « Notre région sera la première à disposer de 130 stations en 2030 » appeared first on France Hydrogène.

En s’associant à l’américain Cummins, le géant indien Tata Motors franchit une nouvelle étape dans le déploiement de sa stratégie hydrogène.

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Plusieurs étapes ont été franchies dans le domaine de l’hydrogène depuis les premières expérimentations. Stellantis et Renault proposent désormais des utilitaires à la vente tandis que des stations apparaissent peu à peu sur le territoire.

The post Grande autonomie et recharge rapide : faut-il croire à la voiture électrique à hydrogène ? appeared first on France Hydrogène.

Déjà engagé dans plusieurs projets, Vinci Airports vient d’officialiser la signature de nouveaux protocoles d’accord visant à étudier le déploiement de l’hydrogène dans les aéroports.

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L’entreprise portugaise Fusion Fuel et Ballard Power viennent d’annoncer la mise en service réussie de l’usine H2Évora.

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L’hiver arrive, et avec lui plane le risque de pénurie énergétique dans le pays. L’hydrogène paraît être la solution pour demain.

Il peut faire rouler des voitures, des trains, des avions, stocker de l’électricité l’été pour la redistribuer l’hiver. C’est une solution d’avenir à n’en pas douter, mais à quelles conditions et à quel prix ?

Les Pays de la Loire font figure de territoire pionnier en France, avec toute une filière qui s’organise.

Alors notre région est elle en train de devenir le nouvel eldorado de l’hydrogène, notamment dans sa version écolo, l’hydrogène vert ?

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Début septembre dernier, le projet entre l’Espagne et la France de gazoduc terrestre « MidCat » a été abandonné. Mais il ne faudrait pas que cette décision prise en raison de l’impact environnemental conséquent du projet ait comme autre effet de freiner la filière hydrogène. C’est en substance ce que dit le sénateur (PS) de l’Aude, Sébastien Pla.

The post Filière hydrogène en Occitanie et gazoduc BarMar : des parlementaires inquiets publient une tribune appeared first on France Hydrogène.

Ce mardi 8 novembre, Michel Frédeau, responsable mondial des sujets Climat & Environnement au Boston Consulting Group, est revenu sur les promesses de l’hydrogène envers les pays en développement.

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Dans son plan REPowerEU présenté en mai, la Commission européenne s’est fixé l’objectif de produire dix millions de tonnes d’hydrogène renouvelable en Europe et d’en importer tout autant d’ici 2030.

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Alexander Dennis développe une large gamme d’autobus électriques à batteries rechargeables et c’est donc fort logiquement que le constructeur s’est appuyé sur cette base (et notamment le BYD ADL Enviro400EV, à deux étages, coproduit avec BYD) pour produire un modèle à hydrogène.

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Emmanuel Macron a reçu ce mardi 8 novembre 2022 les dirigeants des cinquante sites français les plus émetteurs, regroupant à eux seuls 10 % des émissions totales de CO2 de la France. Le président français a annoncé la mise en place de contrats de transitions écologiques avec chaque site industriel sous les six mois, pour leur permettre de baisser leurs émissions de CO2 de 54 millions de tonnes aujourd’hui à 34 millions.

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Ce mercredi 9 novembre, Victorien Erussard, capitaine et fondateur d’Energy Observer, s’est penché sur la technologie de l’hydrogène dans l’émission Tech & Co présentée par Frédéric Simottel. 

Visionner la vidéo de BFM B…

Ce mercredi 9 novembre, Victorien Erussard, capitaine et fondateur d’Energy Observer, s’est penché sur la technologie de l’hydrogène dans l’émission Tech & Co présentée par Frédéric Simottel. 

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La société H2 Bois SA, à Glovelier, dans le Jura suisse, construit un écosystème hydrogène de production et de distribution. Elle va produire de l’hydrogène vert grâce à du bois, par un procédé de thermolyse, développé par la société française Haffner energy. On envisage de dupliquer le système à la scierie de Badevel.

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La société H2 Bois SA, à Glovelier, dans le Jura suisse, construit un écosystème hydrogène de production et de distribution. Elle va produire de l’hydrogène vert grâce à du bois, par un procédé de thermolyse, développé par la société française Haffner energy. On envisage de dupliquer le système à la scierie de Badevel.

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« Trop c’est trop, ras le bol »

Luc Le Mouel l’affirme haut et fort. Il n’a rien contre l’industrie. Mais pour lui Hynovera, c’est « le projet de trop ».

Cette nouvelle usine s’inscrit pourtant dans un projet de reconversion d’une centrale à charbon très polluante. Depuis chez lui, Luc en voit les cheminées. Mais depuis l’été 2021, elles ne crachent plus de fumée.

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A première vue, il s’agit d’une voiture banale. Quatre roues, des phares, des rétroviseurs. Elle ne peut transporter qu’un seul passager, et pourtant elle est révolutionnaire. Son nom, c’est « Mythic ». Et elle fonctionne à l’hydrogène.

The post La prochaine voiture des facteurs sera-t-elle à hydrogène ? appeared first on France Hydrogène.

À la mi-octobre, la France et l’Allemagne ont annulé une réunion conjointe de leurs cabinets à la veille d’un sommet européen où la crise énergétique était à l’ordre du jour.

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Ce mercredi 9 novembre, Matthieu Guesné, fondateur et président de Lhyfe, est revenu sur les moyens à déployer pour décarboner le monde rapidement dans l’émission Good Morning Business.

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Des lignes jaunes sur le sol marquent les limites à ne pas dépasser pour les visiteurs de la H2 Factory. Il s’agit du tout nouveau centre de recherche d’Engie consacré à l’hydrogène, à Stains, en région parisienne. Deux cents chercheurs y travaillent et disposent de machines dignes d’un film de science fiction comme des « technologies d’électrolyse » ou des « piles à combustibles haute température ».

The post Environnement : »On a pas le choix, c’est une course contre la montre », la difficile transition de l’industrie française vers l’hydrogène appeared first on France Hydrogène.

Natif de Grenoble dans une famille de neuf enfants dont les parents sont originaires d’Algérie, un CAP de chaudronnerie en poche, le jeune homme commence à travailler en intérim en tant que tuyauteur. Cela va durer plus d’une quinzaine d’an-nées avant qu’il ne finisse par accepter un CDI dans une entreprise de tuyauterie dont le patron va détecter son potentiel et changer sa vie durablement.

The post Hassen Rachedi, l’ex-chaudronnier devenu champion français de l’hydrogène appeared first on France Hydrogène.

Natif de Grenoble dans une famille de neuf enfants dont les parents sont originaires d’Algérie, un CAP de chaudronnerie en poche, le jeune homme commence à travailler en intérim en tant que tuyauteur. Cela va durer plus d’une quinzaine d’an-nées avant qu’il ne finisse par accepter un CDI dans une entreprise de tuyauterie dont le patron va détecter son potentiel et changer sa vie durablement.

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Depuis quelques jours, plusieurs médias Internet diffusent une information selon laquelle Volkswagen travaillerait en secret sur l’hydrogène. Et ce, avec un état d’avancement qui laisserait déjà espérer une autonomie de 2 000 kilomètres avec un plein sur une voiture particulière ou un utilitaire léger. Si cette voie poursuivie par le constructeur allemand n’est pas très connue, elle a déjà été révélée en février dernier par Business Insider.

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bsolut a en effet conclu avec Ardagh Glass Packaging, filiale du groupe Ardagh implantée à Limmared (Suède), un accord portant sur l’utilisation de ce four alimenté en partie par de l’hydrogène (20% de gaz vert) dès le deuxième semestre 2023, ce qui représente un changement majeur dans la production des bouteilles d’Absolut à destination des marchés du monde entier. L’hydrogène sera produit sur place, à Ardagh, en utilisant de l’électricité renouvelable et devrait ainsi permettre à Absolut Vodka de réduire de 20 % son empreinte carbone liée au verre.

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Lors de l’inauguration ce lundi 7 novembre du nouveau site industriel de GCK à Lempdes, près de Clermont-Ferrand, le groupe GCK a confirmé son ambition de se positionner comme un acteur majeur de la décarbonation des transports, quelques semaines seulement après avoir présenté ses premiers autocars rétrofités.

The post Avec Flex’Hy, GCK veut faciliter la distribution d’hydrogène appeared first on France Hydrogène.

« Avec l’ambition de faire de la France le leader de l’hydrogène décarboné. L’hydrogène pourrait nous permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 6,5 millions de tonnes » – Emmanuel Macron

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« Avec le véhicule hydrogène on recharge avec de l’hydrogène donc, et il va produire sa propre électricité avec la pile à combustible » – Julien Bonnet

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Stellantis croit en cette technologie. Porsche aussi, même si l’idée n’est pas d’en équiper ses voitures en l’état actuel des choses. Honda non plus. Les alternatives au diesel à l’horizon 2035 sont en phase d’accélération, avec une bonne avance prise par l’électrique.

The post Loir-et-Cher : Borgwarner et Caillau misent sur l’hydrogène appeared first on France Hydrogène.

La Commission européenne a déjà prévu d’investir 5 milliards d’euros dans cette technologie, même si la communauté scientifique demeure sceptique sur son efficacité.

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Still, fabricant d’appareils de manutention, annonce qu’il va lancer en 2023 la production de piles à combustible 24 volts utilisant l’hydrogène.

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