Étiquette : autonomie
Un « partenariat stratégique » entre UE et Kazakhstan sur l’hydrogène vert et les matières premières
Dans son plan REPowerEU présenté en mai, la Commission européenne s’est fixé l’objectif de produire dix millions de tonnes d’hydrogène renouvelable en Europe et d’en importer tout autant d’ici 2030.
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Liverpool reçoit son premier bus à hydrogène à deux étages
Alexander Dennis développe une large gamme d’autobus électriques à batteries rechargeables et c’est donc fort logiquement que le constructeur s’est appuyé sur cette base (et notamment le BYD ADL Enviro400EV, à deux étages, coproduit avec BYD) pour produire un modèle à hydrogène.
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Emmanuel Macron promet de grands investissements publics pour décarboner l’industrie
Emmanuel Macron a reçu ce mardi 8 novembre 2022 les dirigeants des cinquante sites français les plus émetteurs, regroupant à eux seuls 10 % des émissions totales de CO2 de la France. Le président français a annoncé la mise en place de contrats de transitions écologiques avec chaque site industriel sous les six mois, pour leur permettre de baisser leurs émissions de CO2 de 54 millions de tonnes aujourd’hui à 34 millions.
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Victorien Erussard (Energy Observer) : Energy Observer, le bateau laboratoire qui mène son tour du monde en totale autonomie énergétique
Ce mercredi 9 novembre, Victorien Erussard, capitaine et fondateur d’Energy Observer, s’est penché sur la technologie de l’hydrogène dans l’émission Tech & Co présentée par Frédéric Simottel.
Visionner la vidéo de BFM B…
Victorien Erussard (Energy Observer) : Energy Observer, le bateau laboratoire qui mène son tour du monde en totale autonomie énergétique
Ce mercredi 9 novembre, Victorien Erussard, capitaine et fondateur d’Energy Observer, s’est penché sur la technologie de l’hydrogène dans l’émission Tech & Co présentée par Frédéric Simottel.
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Dans le Jura suisse, un projet de production d’hydrogène vert grâce à du bois
La société H2 Bois SA, à Glovelier, dans le Jura suisse, construit un écosystème hydrogène de production et de distribution. Elle va produire de l’hydrogène vert grâce à du bois, par un procédé de thermolyse, développé par la société française Haffner energy. On envisage de dupliquer le système à la scierie de Badevel.
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Dans le Jura suisse, un projet de production d’hydrogène vert grâce à du bois
La société H2 Bois SA, à Glovelier, dans le Jura suisse, construit un écosystème hydrogène de production et de distribution. Elle va produire de l’hydrogène vert grâce à du bois, par un procédé de thermolyse, développé par la société française Haffner energy. On envisage de dupliquer le système à la scierie de Badevel.
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Gardanne-Meyreuil : la reconversion controversée de la centrale à charbon
« Trop c’est trop, ras le bol »
Luc Le Mouel l’affirme haut et fort. Il n’a rien contre l’industrie. Mais pour lui Hynovera, c’est « le projet de trop ».
Cette nouvelle usine s’inscrit pourtant dans un projet de reconversion d’une centrale à charbon très polluante. Depuis chez lui, Luc en voit les cheminées. Mais depuis l’été 2021, elles ne crachent plus de fumée.
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La prochaine voiture des facteurs sera-t-elle à hydrogène ?
A première vue, il s’agit d’une voiture banale. Quatre roues, des phares, des rétroviseurs. Elle ne peut transporter qu’un seul passager, et pourtant elle est révolutionnaire. Son nom, c’est « Mythic ». Et elle fonctionne à l’hydrogène.
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L’hydrogène, exhausteur d’incompatibilités entre la France et l’Allemagne
À la mi-octobre, la France et l’Allemagne ont annulé une réunion conjointe de leurs cabinets à la veille d’un sommet européen où la crise énergétique était à l’ordre du jour.
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Matthieu Guesné (Lhyfe) : Lhyfe veut produire de l’hydrogène en mer exclusivement avec des énergies renouvelables
Ce mercredi 9 novembre, Matthieu Guesné, fondateur et président de Lhyfe, est revenu sur les moyens à déployer pour décarboner le monde rapidement dans l’émission Good Morning Business.
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Environnement : »On a pas le choix, c’est une course contre la montre », la difficile transition de l’industrie française vers l’hydrogène
Des lignes jaunes sur le sol marquent les limites à ne pas dépasser pour les visiteurs de la H2 Factory. Il s’agit du tout nouveau centre de recherche d’Engie consacré à l’hydrogène, à Stains, en région parisienne. Deux cents chercheurs y travaillent et disposent de machines dignes d’un film de science fiction comme des « technologies d’électrolyse » ou des « piles à combustibles haute température ».
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Hassen Rachedi, l’ex-chaudronnier devenu champion français de l’hydrogène
Natif de Grenoble dans une famille de neuf enfants dont les parents sont originaires d’Algérie, un CAP de chaudronnerie en poche, le jeune homme commence à travailler en intérim en tant que tuyauteur. Cela va durer plus d’une quinzaine d’an-nées avant qu’il ne finisse par accepter un CDI dans une entreprise de tuyauterie dont le patron va détecter son potentiel et changer sa vie durablement.
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Hassen Rachedi, l’ex-chaudronnier devenu champion français de l’hydrogène
Natif de Grenoble dans une famille de neuf enfants dont les parents sont originaires d’Algérie, un CAP de chaudronnerie en poche, le jeune homme commence à travailler en intérim en tant que tuyauteur. Cela va durer plus d’une quinzaine d’an-nées avant qu’il ne finisse par accepter un CDI dans une entreprise de tuyauterie dont le patron va détecter son potentiel et changer sa vie durablement.
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Volkswagen : bientôt une voiture hydrogène avec 2000 km d’autonomie ?
Depuis quelques jours, plusieurs médias Internet diffusent une information selon laquelle Volkswagen travaillerait en secret sur l’hydrogène. Et ce, avec un état d’avancement qui laisserait déjà espérer une autonomie de 2 000 kilomètres avec un plein sur une voiture particulière ou un utilitaire léger. Si cette voie poursuivie par le constructeur allemand n’est pas très connue, elle a déjà été révélée en février dernier par Business Insider.
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Spiritueux : Absolut Vodka et Ardagh co-investissent dans un four à verre à hydrogène
bsolut a en effet conclu avec Ardagh Glass Packaging, filiale du groupe Ardagh implantée à Limmared (Suède), un accord portant sur l’utilisation de ce four alimenté en partie par de l’hydrogène (20% de gaz vert) dès le deuxième semestre 2023, ce qui représente un changement majeur dans la production des bouteilles d’Absolut à destination des marchés du monde entier. L’hydrogène sera produit sur place, à Ardagh, en utilisant de l’électricité renouvelable et devrait ainsi permettre à Absolut Vodka de réduire de 20 % son empreinte carbone liée au verre.
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Avec Flex’Hy, GCK veut faciliter la distribution d’hydrogène
Lors de l’inauguration ce lundi 7 novembre du nouveau site industriel de GCK à Lempdes, près de Clermont-Ferrand, le groupe GCK a confirmé son ambition de se positionner comme un acteur majeur de la décarbonation des transports, quelques semaines seulement après avoir présenté ses premiers autocars rétrofités.
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Emmanuel Macron : l’hydrogène comme outil de décarbonation
« Avec l’ambition de faire de la France le leader de l’hydrogène décarboné. L’hydrogène pourrait nous permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 6,5 millions de tonnes » – Emmanuel Macron
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HRS, La PME spécialiste de la station de recharge hydrogène
« Avec le véhicule hydrogène on recharge avec de l’hydrogène donc, et il va produire sa propre électricité avec la pile à combustible » – Julien Bonnet
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Loir-et-Cher : Borgwarner et Caillau misent sur l’hydrogène
Stellantis croit en cette technologie. Porsche aussi, même si l’idée n’est pas d’en équiper ses voitures en l’état actuel des choses. Honda non plus. Les alternatives au diesel à l’horizon 2035 sont en phase d’accélération, avec une bonne avance prise par l’électrique.
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L’hydrogène vert, eldorado ou mirage ?
La Commission européenne a déjà prévu d’investir 5 milliards d’euros dans cette technologie, même si la communauté scientifique demeure sceptique sur son efficacité.
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Still se prépare à produire des piles à combustible pour chariot
Still, fabricant d’appareils de manutention, annonce qu’il va lancer en 2023 la production de piles à combustible 24 volts utilisant l’hydrogène.
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Still se prépare à produire des piles à combustible pour chariot
Still, fabricant d’appareils de manutention, annonce qu’il va lancer en 2023 la production de piles à combustible 24 volts utilisant l’hydrogène.
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Hydrogène : le gratin réuni en forum à l’Axone de Montbéliard
A première vue, le forum international sur l’hydrogène qui se tiendra à l’Axone ces mardi 8 et mercredi 9 novembre, à tout d’un entre-soi entre experts. Il y aura un peu de ça, forcément, lors des cinq conférences plénières, qui aborderont la question dans les moindres détails. D’autant que l’événement, qui a rassemblé 450 participants l’an dernier à Belfort, est payant, et sur inscription.
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Hydrogène : le sénateur interroge le gouvernement
« Il y a surtout de l’eau dans le gaz. » Le sénateur PS de l’Aude, Sébastien Pla, n’a pas manqué, lors de la séance des questions au gouvernement, d’interroger, ce mercredi 2 novembre, le ministre de la Transition Écologique, Agnès Pannier-Runacher, sur le futur de l’hydrogène dans l’Aude.
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Camion hydrogène : comment Hyliko compte séduire les transporteurs avec son offre clé en main
Hyliko se présente comme une plateforme de services qui propose aux transporteurs la location d’un poids lourd et sa maintenance, le carburant hydrogène et l’obtention de crédits carbone. Une offre clé-en-main qui met en avant plus que la neutralité carbone : l’empreinte carbone négative. Pour comprendre comment ça marche, nous avons rencontré Ovarith Troeung, le CEO de Hyliko.
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Google demande des règles plus strictes pour l’hydrogène vert
L’hydrogène, vecteur d’énergie important, peut être produit à partir de charbon, de gaz ou d’électricité. L’hydrogène « vert », neutre sur le plan climatique et souhaitable, est produit à partir d’électricité renouvelable. La Commission européenne est actuellement en train de concevoir l’ensemble des règles spécifiques.
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Lhyfe et Hexagon Purus distribuent de l’hydrogène vert en Europe
Le fournisseur de systèmes d’hydrogène Hexagon Purus s’associe au producteur Lhyfe pour fournir de l’hydrogène renouvelable aux secteurs du transport et de l’industrie.
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McPhy Energy lance la Giga Factory d’électrolyseurs
Le démarrage du chantier et l’achat du terrain se traduiront par un décaissement lié à la Gigafactory à hauteur de 9 millions d’euros d’ici la fin de l’exercice. Par ailleurs, et comme indiqué précédemment, McPhy entend procéder à de nouveaux investissements afin d’être en mesure de répondre à la demande croissante d’équipements et d’installations de grande taille, en augmentant ses moyens de R&D et en renforçant ses équipes projets et services.
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SeaBubbles, le bateau volant à hydrogène, 0 vague, 0 bruit, 0 émission
Thomas Brouchet, directeur des ventes de SeaBubble, présente dans les Chroniques Littorales ce bateau qui offre une mobilité durable alternative.
Soulevé par des foils à stabilisation automatisée et propulsé par de l’énergie électrique générée par une pile à combustible à hydrogène, SeaBubble est un véritable pôle d’innovation unique au monde s’inspirant des industries navale, automobile et aéronautique.
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Stratégie hydrogène : EDF passe à la vitesse supérieure
EURACTIV France rapporte les propos de Jean-Bernard Lévy, PDG d’EDF, dans une annonce concernant ce changement : « Lorsque nous considérons désormais l’énergie, elle ne sera plus vue comme une marchandise mais plutôt comme un choix ». « Décision individuelle de donner du sens à notre consommation pour la maitriser, d’aller vers cette sobriété choisie, de considérer que nous sommes responsables de notre effet, à notre échelle, sans renoncer à notre bien-être; »
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Stations hydrogène : McPhy monte en puissance avec une nouvelle usine à Grenoble
McPhy poursuit son développement industriel. En parallèle de la montée en puissance de son activité de production d’électrolyseurs, l’industriel vient d’inaugurer à Grenoble son tout nouveau site de fabrication de stations hydrogène.
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Une aile volante propulsée à l’hydrogène : voici à quoi pourrait ressembler l’avion en 2035
L’avion du futur aura-t-il l’air de sortir tout droit d’un film de science-fiction ? Avec ses extrémités effilées et sa silhouette triangulaire, cette « aile volante » au fuselage intégré (Blended Wing Body) est le plus futuriste des trois concepts « zéro émission » sur lesquels travaillent les ingénieurs d’Airbus. Les deux autres (Turboprop et Turbofan) arborent une ligne plus classique, mais tous trois ont pour point commun… la propulsion à hydrogène. Airbus projette en effet de lancer son premier avion commercial à hydrogène dès 2035.
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Un A320 de Lufthansa transformé en laboratoire pour l’hydrogène
Présenté le 28 octobre 2022 par Lufthansa Technik devant ses hangars de Hambourg, le monocouloir « désaffecté » de la compagnie nationale allemande affiche une livrée spéciale bleue ; et surtout un nom indiquant clairement sa fonction : Hydrogen Aviation Lab. Sa présentation marque également le début de l’installation des composants hydrogène « dans les mois à venir ».
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Badevel (Doubs), laboratoire de l’hydrogène vert, vise l’autonomie énergétique
Alors que le Sénat examine ce mercredi le projet de loi relatif à l’accélération de la production d’énergies renouvelables, attardons-nous sur l’initiative de cette petite commune du Doubs (818 habitants), aux confins du Territoire de Belfort et de la Suisse. Badevel, laboratoire et école de formation de l’hydrogène vert.
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Route du Rhum. L’exposition Energy Observer tourne en totale autonomie énergétique
Aurélia et Michèle, des bénévoles postées à l’entrée du village Energy Observer, tout près de la grande roue, sont rassurées ce matin-là. Les barrières installées pour canaliser le flux du public venant de Rocabey, à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), ont été déplacées. Avant les gens continuaient naturellement tout droit, en direction des bateaux. Maintenant, ils peuvent venir vers nous plus facilement », explique Michèle. La maquette d’Energy Observer, le bateau laboratoire qui mène son tour du monde en totale autonomie énergétique – et qui se trouve en ce moment en escale en Malaisie – est installée dehors. On ne peut pas la rater.
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