Étiquette : autonomie

La société «analyse sa structure de financement et de coûts, laquelle pourrait conduire à une réduction de la masse salariale», indique Hopium dans un communiqué.

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Désormais propriété du groupe chinois Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), MG Motor a présenté au salon Auto Expo 2023 (New Dehli, Inde) son premier monospace à pile à combustible. Premier véhicule à hydrogène du constructeur, déjà bien engagé dans le développement de sa gamme électrique rechargeable, il offre une autonomie de plus de 600 kilomètres et des performances dans les standards.

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L’Inde projette de déployer près de 125 gigawatts de nouvelles énergies renouvelables d’ici à 2030 afin d’alimenter ses futurs projets d’hydrogène vert.

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La ville préfecture vendéenne vient d’acquérir son second bus à hydrogène. Testée depuis un an, cette technologie est appelée à remplacer l’ensemble de la flotte de bus au gasoil.

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L’Agence de la transition écologique a accordé un financement de 10 millions d’euros à la Région Auvergne-Rhône-Alpes.

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Cette semaine, L’Hebdo Éco recevait l’une des pionnières mondiales des centrales électriques à hydrogène : « Hydrogène De France Energy », qui vient de lancer la construction d’une usine de piles à combustible à Blanquefort

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GRTgaz appelle les porteurs de projets liés à l’hydrogène et les acteurs de la mobilité à confirmer leur intérêt pour la création d’une infrastructure de transport d’hydrogène par canalisation entre la zone industrielle et portuaire de Fos-sur-Mer (13) et les capacités de stockage HYnframed, situées à Manosque.

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Le site permettra de fabriquer d’ici 2025 les membranes d’électrolyseurs nécessaires à la production industrielle d’hydrogène décarboné. Il devrait engendrer l’emploi de 80 salariés.

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Le site permettra de fabriquer d’ici 2025 les membranes d’électrolyseurs nécessaires à la production industrielle d’hydrogène décarboné. Il devrait engendrer l’emploi de 80 salariés.

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Le site permettra de fabriquer d’ici 2025 les membranes d’électrolyseurs nécessaires à la production industrielle d’hydrogène décarboné. Il devrait engendrer l’emploi de 80 salariés.

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Centre d’excellence réputé pour les systèmes de propulsion et l’électronique, Punch Torino a été sélectionné par le groupe Renault pour le développement de moteurs diesel et hydrogène.

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L’opérateur portuaire ABP (Associated British Ports) vient de tester un tracteur à hydrogène dans son terminal du port d’Immingham situé à l’est de l’Angleterre.

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L’équipementier automobile Plastic Omnium a annoncé mercredi la création d’une coentreprise avec Rein, une filiale de l’entreprise publique chinoise d’énergie Shenergy Group, destinée à produire et commercialiser des systèmes de stockage d’hydrogène haute pression pour les véhicules commerciaux.

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La technologie ATR (reformage autothermique ) d’Air Liquide a été sélectionnée pour un premier projet de démonstration, détenu et opéré par le groupe pétrolier japonais Inpex Corporation, à Kashiwazaki, à 250 km de Tokyo. Le reformage autothermique permet de produire de manière efficiente, à grande échelle, de l’hydrogène et de l’ammoniac bas carbone, et permet de capter jusqu’à 99% du carbone dans des installations industrielles particulièrement intégrées.

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Selon une étude de l’Agence internationale de l’énergie et de l’Office européen des brevets, l’Union européenne arrive en tête du classement des demandes de brevets liés aux technologies de production de l’hydrogène sur la décennie 2011-2020. Les Etats-Unis, eux, perdent du terrain.

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Louis Dreyfus Armateurs vient de recevoir de la société de classification Korean Register une approbation de principe pour une solution de transport, production, stockage et distribution d’hydrogène à partir d’ammoniac décarboné.

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Louis Dreyfus Armateurs vient de recevoir de la société de classification Korean Register une approbation de principe pour une solution de transport, production, stockage et distribution d’hydrogène à partir d’ammoniac décarboné.

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La Clef des #retraites La #robotisation, nouvelle assiette de cotisations retraites pour pérenniser le système sans allonger la durée humaine du labeur….

Voici le deuxième volet de notre entretien avec Pierre Forté, dirigeant fondateur de Pragma Industries. Après avoir mis en avant la philosophie qui anime l’équipe en matière de mobilité hydrogène, nous vous proposons un petit point sur le tricycle utilitaire nouvellement lancé, la nouvelle génération du vélo Alpha, et le futur scooter qui serait décliné en 50 et 125 cc.

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Sur la décennie 2011-2020, ce sont les pays de l’Union européenne (28%) et le Japon (24%) qui dominent les dépôts de demandes de brevets internationaux.
Par Capital avec AFP

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Le rêve de construire une ville fonctionnant à l’hydrogène en Corée du Sud est sur le point de devenir une réalité. Le 24 décembre 2022, le Parlement de ce pays a adopté, dans le cadre de ses prévisions budgétaires pour la période 2023-2026, une dotation de 40 milliards de wons (près de 30 millions d’euros) pour la promotion d’un projet de conversion de la ville de Gwangyang en « ville à hydrogène ».

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Alors que Porsche va commencer à produire son e-fuel, des chercheurs australiens font fonctionner un moteur diesel en injectant de l’hydrogène, ce qui fait baisser les émissions de CO2 de 80 %. Faut-il y croire ?

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Née en 2019, la jeune entreprise EODev est le fruit du projet Energy Observer. Visant une accélération de la transition énergétique, elle conçoit et industrialise la production de générateurs électro-hydrogènes zéro émission : les REXH2 et GEH2. EODev a annoncé en décembre dernier le lancement d’une gamme élargie, composée de modèles de 10 à 1750 kVA.

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Retenue dans le cadre d’un AMI lancé par la région, la CCI Côtes-d’Armor a donné le coup d’envoi du projet Estebam visant à explorer via le rétrofit l’utilisation de l’hydrogène pour les barges et bateaux de pêche.

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Une jeune pousse française a développé un générateur permettant de produire de l’hydrogène sans rejet de CO2. Le procédé mis au point qui consomme quatre fois moins d’électricité que les systèmes actuels recourant à l’électrolyse, décompose des molécules de méthane ou de bio méthane, afin d’extraire l’hydrogène sous sa forme gazeuse et fixe le carbone restant sous forme solide.

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Une équipe de chercheur de l’EPFL a mis au point un système permettant d’obtenir de l’hydrogène à partir de l’humidité contenu dans l’air ambiant et en exploitant la lumière du soleil. Un peu à la manière de la photosynthèse réalisée par les plantes.

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Toyota a pour projet de tester une voiture à hydrogène liquide lors de courses d’endurance qui auront lieu cette année. Le constructeur japonais souhaite ainsi optimiser les fonctionnalités des technologies liées à ce carburant.

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Bruno Le Maire, le ministre de l’Économie et des Finances, veut faire de la France « la première nation » industrielle verte d’Europe, par le biais d’un futur projet de loi accélérant la création de nouveaux sites industriels et incitant à la décarbonation.

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Loin d’imposer ou de pousser une énergie plutôt qu’une autre pour les autobus, la centrale d’achat du transport public (CATP) propose de réfléchir selon le contexte local aux meilleures solutions à adopter pour des transports en commun durables. Elle vient pour cela de réactualiser son « Etude comparative sur les différentes motorisations des autobus » publiée initialement en 2014 et mise à jour une première fois en 2017.

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HDF Energy a signé un protocole d’accord avec PetroVietnam Technical Services Corporation (PTSC) pour développer, financer et construire conjointement des centrales électriques à hydrogène Renewstable et HyPower de HDF au Vietnam. En outre, les deux partenaires exploreront ensemble les opportunités de production d’hydrogène vert au Vietnam et dans la région Asie-Pacifique.

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Le constructeur britannique d’engins de chantier JCB a annoncé en décembre dernier avoir franchi une étape majeure dans la production d’un moteur d’un genre nouveau : un moteur à combustion interne alimenté à l’hydrogène. Une solution zéro émission aussi performante que son équivalent diesel, dont vont ainsi bénéficier d’ici peu certaines machines du fabricant basé à Rocester, au Royaume-Uni.

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Les géants norvégiens Equinor et allemand RWE ont convenu jeudi de coopérer en vue de décarboner l’énergie en Allemagne grâce à l’hydrogène, un ambitieux projet qui pourrait voir la pose d’un pipeline sous-marin entre les deux pays. Signé à l’occasion d’une visite à Oslo du ministre allemand de l’Économie et du Climat Robert Habeck, le protocole d’accord prévoit de construire un nombre indéterminé de centrales, d’abord alimentées par du gaz norvégien, pour remplacer les centrales à charbon que Berlin veut fermer d’ici 2030.

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Alors que l’Union européenne prépare sa transition énergétique, l’hydrogène est présenté comme essentiel dans le secteur des transports. Mais développer cette source d’énergie pour atteindre les objectifs de l’Europe n’est pas gagné d’avance.

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Un temps perçu comme une réponse aux enjeux climatiques, l’hydrogène s’impose désormais comme un outil de sécurité énergétique. Les ambitions ont été revues à la hausse. Mais de nombreux verrous restent à lever pour qu’elles se concrétisent.

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L’association France Hydrogène et l’organisme Gesip coopèrent en matière de maîtrise du risque industriel, de la réglementation, et de formation dans la filière de l’hydrogène.

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Chez Toyota, la solution électrique à batterie n’est toujours pas la voie royale à suivre. Le constructeur campe sur l’hybride ou l’électrique à pile hydrogène (PAC H2). Le groupe répand cette dernière architecture au sein de divers partenariats, pour différents usages, et dans plusieurs régions du monde.

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