Un an après le scandale Volkswagen, Mathias Reynaert, chercheur à la Toulouse School of Economist, et James M. Sallee, de l’Université de Berkeley, se sont interrogés sur les mécanismes économiques qui poussent les constructeurs automobiles à tricher sur leurs émissions. Pour eux : plus les réglementations sont strictes, plus les […] Lire la suite de l’article


