Catégorie : Yachting News

Bonjour,A défaut de la plage de Copacabana ou autres excentricités brésiliennes, voici mon quotidien depuis 24heures : des plateformes pétrolières et les bateaux autour qui les surveillent. La nuit, cela forme plusieurs halos visibles d’assez loin.Le vent, très timide cette nuit (pour ne pas dire nul), est revenu avant le lever du jour. Ouf ! Ce n’est pas plus mal. Cette cuillère brésilienne est longue et mes routages sont confiants! A ce rythme là, ce soir je suis a Rio. MAIS désolé, la Baie de Guanabara ne verra pas le bel oiseau noir qui porte des couleurs faisant penser au Brésil ! Car non,Rio de Janeiro, je n’ai pas prévu de faire une halte. Tu me tentes, mais là je ne peux pas, j’ai un chorizo sur le feu. Tout va bien à bord. On a l’impression de sortir du tunnel de la pétole, alors entre siestes et manœuvres, on se concentre sur les réglages avec de la musique mais pas que brésilienne, sélectionnée par Dj Tom’s de Rock & Folk. Bon week-end sous la neige, de la Vendée jusqu’aux Alpes !!!!!! Arnaud […]

Après avoir percuté un OFNI dans la nuit de jeudi à vendredi, Tanguy de Lamotte a remarqué des gerbes d’eau inhabituelles dans la trainée de son safran tribord. La partie structurelle n’étant pas endommagée, tout fonctionne encore. […]

Bulletin météo du 19 Janvier 2013.[…]

Revivez les temps forts de la dixième semaine de course avec entre autres, le passage du cap Horn pour la queue de peloton.[…]

Salut salut,Cet après-midi j’ai passé la position où je me trouvais symétriquement opposé à la ligne d’arrivée par rapport à l’équateur !La position de nouch sud : 46°28’53 Nord nouch et moi j’étais à 46°28’53 Sud ! L’équateur à 3000 milles et l’arrivée à 6000 milles…Je me rends compte que l’eau change de bleu petit à petit et j’ai pensé ce soir au coucher de soleil que c’était peut-être le dernier jour ou je voyais des albatros… Mais bientôt ça sera les poissons volants !On se dirige vers une journée de transition mais on avance toujours bien vers le nord, c’est agréable. Il y a seulement un nouveau bruit dû au safran mais rien d’inquiétant.Bonne journée à tous,Tanguy (de moins en moins décalé…) […]

Bonsoir à tous,Je viens de reprendre le cap. J’ai récupéré le gennaker qui est complètement déchiré, j’ai pu récupérer la poulie de drisse de tête et son émerillon. J’ai conservé le gennaker dans la soute à voiles. J’ai remis en place un nouveau circuit pour la lame de safran bâbord (c’était le safran sous le vent ou moment ou la drisse a cassé et c’est donc lui qui a reçu la pression du gennaker tombé à l’eau. Le safran n’est pas endommagé et il est à nouveau en place. Les deux drisses de capelage et de tête sont pour le moment inutilisables car elle sont tombées à l’intérieur du mât et sont encastrées. J’avance avec solent et grand-voile n’étant pas possible pour le moment, à cause du manque de drisses… d’utiliser les spi ou le petit gennaker. J’attends les conditions pour monter au mât et passer au moins une drisse (drisse de réserve que j’ai à bord). Moi je vais très bien.Bonne soirée,Alessandro […]

Suite au choc avec un OFNI, Tanguy de Lamotte, après une inspection minutieuse, a finalement constaté que son safran tribord avait été légèrement endommagé. Voici le message qu’il a envoyé… […]

Revivez les temps forts du vendredi 18 janvier, 70e jour de course sur le Vendée Globe 2012-13.[…]

L’ancien Barjot Philippe Gardent, champion du monde en 1995 avec l’équipe de France de handball et actuel entraîneur du PSG handball, sera l’invité de Catherine Pottier samedi lors du live du Vendée Globe, à partir de 12h30 en direct du PC Course Montparnasse. […]

Statu quo. François Gabart a endigué l’hémorragie de milles concédés à son dauphin dans le pot au noir. Avec une dizaine d’heures d’avance, le skipper de MACIF est dans une situation &eacute… […]

OFNI, ces quatre lettres représentent une véritable menace pour les skippers du Vendée Globe mais également pour tous ceux qui naviguent sur les océans du monde. Rencontrer un OFNI peut parfois avoir des cons&eacute… […]

A la lutte pour la cinquième place avec SynerCiel, Gamesa, Mirabaud et ACCIONA 100% EcoPowered, Arnaud Boissières a choisi l’option ouest, le long des côtes brésiliennes. Mais la complexité de la situation dans… […]

A la lutte pour la cinquième place avec SynerCiel, Gamesa, Mirabaud et ACCIONA 100% EcoPowered, Arnaud Boissières a choisi l’option ouest, le long des côtes brésiliennes. Mais la complexité de la situation dans… […]

L’ouest un jour, l’Est le lendemain… La roulette russe semble cette fois s’être arrêtée sur la tempe de la flotte de l’Ouest.[…]

Ce matin, j’ai vécu une expérience : j’ai pu apprécier des œufs brouillés sur un toast, ce qui était plutôt agréable pour changer des mes céréales habituelles. En vérité, il ne s’agit pas d’une création née d’une envie culinaire, mais plus le début d’une période de doute dans cette longue course quand il apparaît que tout commence à manquer à bord. Il ne me reste plus que six portions de céréales ce matin. Ce n’est pas la pénurie, mais je vais devoir trouver des idées avec ce qu’il reste si je veux pouvoir me faire plaisir dans les dernières semaines. Nous avons embarqué la nourriture, le carburant et tout le reste pour 90 jours de course, ce qui est normal. Dans une telle compétition, on va tous chercher les limites, et on essaye de minimiser le poids de charge. Cependant, quand les temps sont durs, on se soucie peu de la double ration de repas, de l’énergie brûlée à faire tourner le moteur pour maintenir une meilleure température dans le carré intérieur. Mais à présent, à mesure qu’on se rapproche de l’arrivée, tous les petits excès (et il y en a eu très peu) reviennent en tête, et une forme de paranoïa selon laquelle vous ne finirez pas, ou ne pourrez pas finir aux Sables d’Olonne commence à fortement occuper vos pensées. Si je devais rentrer à la maison au départ de Rio de Janeiro aujourd’hui, et si on déballait sur le quai la nourriture, le carburant et tout le matériel de secours dont je dispose, je rierais, parce que c’est tout simplement insuffisant ! Mais ici, à 400 milles dans l’est sur l’Atlantique, faisant route au nord avec le plus gros de ce 4è Vendée Globe derrière moi, je n’ai pas d’autre choix que de joindre les deux bouts. Manquer de céréales est une chose, mais depuis que la boîte de contrôle de d’hydrogénérateur a presque failli s’enflammer à l’entrée des mers australes, le carburant est devenu une principale préoccupation. A ce moment là de la course, nous avons choisi de ne pas trop parler de ce problème, alors que c’était pire pour d’autres concurrents, et j’ai encore du carburant et je pense que cela sera suffisant. Mais comme pour les céréales et presque tout le reste à présent, cela va être serré. Si je dois manger de la marmelade et des cornichons dans la derrière semaine, je le ferai. Mais qui dit pas d’énergie, dit pas de pilote, pas de lumières, pas de systèmes d’aide à la navigation, pas d’AIS, pas d’écho radar etc… Dans le golfe de Gascogne en février ? Cela fait trop et cela n’est pas très sûr. Mais comme tous les autres concurrents de ce Vendée Globe, et c’est un besoin intrinsèque (une forme folie ?), nous devons tout simplement boucler la boucle et terminer pour apprécier encore une fois les sensations et émotions offertes par les 20 minutes de passage dans le chenal des Sables d’Olonne. Peut-être que cette fois ci, la paranoïa est renforcée encorepar le fait que je sais que ce sera la dernière fois que je laisserai exprimer cette folie…. […]

Salut à tous,Hier, alors que je me mettais à peine dans mon duvet après une belle journée ensoleillée, vers 23.50 TU, j’ai entendu un bruit et le bateau a ralenti… Une collision avec une bille de bois dans la quille. J’ai eu le temps de sortir et de la voir environ de la largueur du bateau mais heureusement pas trop grosse en diamètre. Aucun dégât, hydros et safrans OK puis à 1.30 TU, un gros grain, le vent passe à 25 noeuds au lieu de 15… Je roule le reacher et passe sous J2 toujours en ligne droite à bonne vitesse vers le nord, c’est agréable… Mais hier j’ai eu au téléphone un couple d’amis qui est au cap Horn. Ils font leur VG à eux, leur Voyage Global le plus lentement possible… Et ils m’ont invité à leur bord pour profiter de cet endroit magique : ça donne envie ! Je finis mon VG, Vendée Globe, et on voit ça après, promis… Merci pour l’invitation, c’est noté !!!Ce n’est pas encore le bon jour pour la grande douche que j’attends avec impatience…Bonne journée à tousTanguy […]

Cap-hornier pour la deuxième fois depuis jeudi en fin d’après-midi (18h31, heure française), Alessandro Di Benedetto a confié son immense joie de faire son retour dans l’Atlantique : Cap Horn en vue. Aujourd’hui (jeudi), c’est une très belle journée même si c’est nuageux. Ce cap, c’est fantastique, ça signifie beaucoup de choses pour moi et pour tous les salariés qui suivent chaque jour mon parcours sur la carte et voient avancer ce projet. C’est aussi le retour à la maison, la remontée de l’Atlantique, la fin du grand Sud et les vents qui vont changer. Je ressens beaucoup d’émotions, ici c’est un cimetière à bateau. Cette nuit (ndlr : dans la nuit de mercredi à jeudi), impossible de dormir avec l’approche des icebergs mais surtout à cause du passage du cap, ça reste mythique dans l’esprit de chaque marin. […]

A 17h31 TU jeudi, Alessandro Di Benedetto et Team Plastique ont franchi le cap Horn. Le skipper franco-italien était aux anges.[…]

A 17h31 TU jeudi, Alessandro Di Benedetto et Team Plastique ont franchi le cap Horn. Le skipper franco-italien était aux anges.[…]

Bulletin météo du 18 Janvier 2013.[…]

Luc Sonor, ancien footballeur international français, et Frédéric Plisson, journaliste Infosport +, sont les invités du live de vendredi, en direct du PC Course de Montparnasse à partir de 12h30.[…]

Bonjour ! Cette route me paraissait la meilleure hier, je pensais avoir pris une bonne option selon les fichiers météo, mais à présent ça ne parait pas si bien. De plus, la dépress… […]

Au classement de 9h (heure française), Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) n’a pu être localisé. Il le sera au prochain classement, à midi. […]

Les pions sont placés, les bateaux avancent case par case et au nouveau pointage en ce vendredi matin, peu de changements interviennent, si ce n’est la bonne progression de 4 hommes, à savoir, Jean-Pierre Dick, Alex Thomson qui vi… […]

Alessandro Di Benedetto a franchi le cap Horn, à 18h 31mn (heure française). Le navigateur franco-sicilien a donc franchi pour la deuxième fois de sa vie le fameux cap dur en 68j 05h 29mn. Ce faisant il… […]

Alessandro Di Benedetto a franchi le cap Horn, à 18h31mn (heure française). Le navigateur franco-sicilien a donc franchi pour la deuxième fois de sa vie le fameux cap dur en 68j 05h 29mn. Ce faisant il e… […]

Revivez les temps forts du jeudi 17 janvier, 69e jour de course sur le Vendée Globe 2012-13.[…]

93 milles. C’est l’écart entre les deux leaders, à la sortie d’un pot au noir qui n’a pas logé les deux solitaires à la même enseigne. Jean-Pierre Dick et Alex Thomson s’apprêtent… […]

Javier Sansó s’était mis au défi de faire son tour du monde à bord d’un monocoque à la fois autonome en énergie et capable de rivaliser avec les meilleurs IMOCA. Actuellement septième au cl… […]

La régate au sein de notre groupe de cinq est très intense, et passionnante, mais pour être honnête il ne faut pas nous attribuer des qualités de grands stratèges : en vérité, les conditio… […]

Médecin et explorateur français connu pour ses expéditions arctiques et antarctiques, Jean-Louis Etienne, invité du live jeudi, nous fait part de sa passion pour la mer, de sa vision de la course et de ses p… […]

Alors qu’il a passé l’équateur à 11h02 ce jeudi, Jean-Pierre Dick poursuit sa remontée de l’Atlantique dans l’hémisphère nord. Après avoir terminé certaines réparations importantes, le skipper de Virbac Paprec 3 entend bien saisir toutes les opportunités pour revenir mais savoure aussi ce moment unique : Hier était une bonne journée. Je suis content d’avoir finalisé deux réparations importantes : la consolidation de l’étai sur le pont (endommagé le 7 janvier), et, le déblocage et le remplacement de la deuxième drisse en haut du mât (bloquée depuis le 22 décembre). Virbac-Paprec 3 est désormais opérationnel. Je vais pouvoir utiliser le solent grâce à la réparation de l’étai et envoyer toutes mes voiles de tête grâce au remplacement de la drisse. C’est une bonne nouvelle pour ces derniers jours de course pour attaquer. Il y a des opportunités à saisir. Je suis désormais plus proche des Sables d’Olonne que du Cap Horn. C’est plaisant de sentir que l’arrivée approche en étant dans le tiercé de tête. A priori, c’est la dernière fois que je passe l’équateur en solo. Un sacré moment ! […]

Le vent a forci rapidement tout à l’heure, j’ai dû faire une manœuvre rapide avec houle et affaler la voile d’avant puis reprendre le cap en serrant un peu plus le vent car à quelques milles d’ici commencent les icebergs… Le premier devrait être à environ 10 milles de moi…J’avance avec des pointes à 23 nœuds, bateau genre submersible…mer croisée, vent à 30 nœuds.Passage des Iles Diego Ramirez d’ici environ une heure, passage du Horn (si je garde cette vitesse…) prévu pour environ 18h30 (heure France). Alessandro Di Benedetto[…]

A plus ou moins huit jours de l’arrivée potentielle aux Sables d’Olonne, il n’est pas facile d’y voir clair dans le programme des vents que propose cette zone particulièrement perturbée de l’Atlantiq… […]

Revivez le live de jeudi avec Arnaud Boissières, Jean Le Cam, Armel Le Cléac’h, Alex Thomson et Mike Golding joints par téléphone en présence de Jean-Louis Etienne, médecin et explorateur.[…]

Retrouvez les principales déclarations du live du Vendée Globe de jeudi avec Arnaud Boissières, Jean Le Cam, Armel Le Cléac’het Jean-Louis Etienne (explorateur).[…]