Il n’est pas censé émettre de dioxyde de carbone, contrairement aux appareils actuels qui volent grâce au kérosène. Mais quel sera l’impact sur les émissions de gaz à effet de serre du futur «avion vert» équipé d’un moteur à hydrogène ? Pour répondre à cette question, Airbus UpNext, une filiale à 100 % de l’avionneur européen, va lancer un programme d’essais en vol afin d’étudier les traînées produites par un moteur à combustion à hydrogène.
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