Alors que la Cour des comptes vient de rendre un rapport accablant contre le modèle TGV, L'Usine Nouvelle vous propose de redécouvrir cet éditorial. Le TGV ne se peut pas se mesurer seulement à l'aune de son taux de remplissage. Mais aussi en fonction du dynamisme économique qu'il peut apporter.
Il y a plus d'un an quand Philippe Duron, député-maire de Caen et président de la commission Mobilité 21, avait remis son rapport au Premier ministre sur les grands choix d’infrastructures ferroviaires d’ici 2030 et au-delà, il avait suscité la colère des régions laissées-pour-compte et révèlent la fracture ferroviaire qui s’est installée en France.
