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Au salon de Francfort, le patron de PSA s’est voulu rassurant face à la crise que traverse la Chine. Une baisse des coûts dans le pays doit permettre aux marques du groupe de surmonter ces difficultés.

Carlos Tavares Crédits : Pascal Guittet

C’est un Carlos Tavares optimiste, qui est apparu mardi 15 septembre, à l’ouverture du salon de Francfort […]

Manuel Valls, Premier ministre, recevra les ministres et secrétaires d’État,
jeudi 17 septembre 2015 à 11h00,

à l’Hôtel de Matignon.

Un tour d’images sera organisé.

La cour de l’Hôtel de Matignon sera ouverte dès 10h30 aux journalistes accrédités à l’adresse communication@pm.gouv. Merci de préciser votre numéro de carte de presse 2015.

Accès sur accréditation et présentation de la carte de presse 2015.
Contacts :
01 42 75 50 78/79 01 42 75 80 15communication@pm.gouv
Note aux rédactions du 16 septembre 2015, Réunion des ministres et secrétaires d’État

Après une hausse en juillet, ils sont à nouveau orientés à la baisse au mois d’août (-0,6% entre août 2014 et août 2015) pour la plupart des destinations, à l’exception toujours des voyages intra-métropolitains. Évolution m-12 : le ralentissement de la hausse des prix sur le réseau domestique et la baisse des prix à l’international entrainent une diminution des prix de 0,7% en août 2015 au départ de Métropole. Sur le réseau intérieur au départ de métropole, la hausse des prix de 1,5% est la plus faible (…)

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Divers projets de coavionnage se développent par le biais de plateformes facilitant la mise en relation entre des pilotes privés et le grand public. Pourquoi cette activité n’est-elle pas sans risques ? Pourquoi n’offre t-elle pas les garanties de sécurité attendues pour le transport public de passagers ? Ce qu’autorise la licence de pilote privé Toute forme de commercialisation ou de rémunération de vols est interdite à un pilote privé. La réglementation permet à un pilote privé de partager les (…)

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La direction explique que les salariés auront le choix, après une période d’essai chez l’ingénieriste Segula, de rester ou de revenir au sein du groupe PSA.

Carlos Tavares (à gauche), pdg de PSA…

Le fabricant français de sucre Cristal Union vient de s’allier à l’italien Bio-on pour produire des bio-polymères de nouvelle génération. Cet investissement de 70 millions d’euros sera basé su…

Alors que la crise agricole pose avec acuité la question de la réorganisation des filières, le pôle animal du groupe Avril (Abera et Sanders) annonce, dans le cadre du salon international de l’élevage(Space) qu…

Face aux géants du e-commerce, les magasins physiques ont de nombreux outils dans leurs mains : nouvelles technologies, expérience client valorisée. Petit état des lieux des enjeux pour les points de vente avec une &eacute…

Ça y est c’est fait, le rêve américain d’Airbus est devenu réalité. A 10 heures, heure locale, ce 14 septembre, Airbus a inauguré sa première chaîne d’assemblage final sur le sol a…

La mutation du parc Hyper U a débuté ce mercredi 16 septembre 2015, avec le basculement du magasin de Gap (05) sous la bannière d’Auchan. Reportage de notre envoyée spéciale dans ce point de vente mod&eac…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investit 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traitées (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

IRI et Climpact-Metnext viennent de dresser le bilan complet de l’impact de la météo pendant l’été 2015, sur les produits de grande consommation. Le voici avec les gains par catégories de produits ainsi que les effets négatifs pour d’autres catégories des PGC.

En juin 2015, Toys’R’Us a inauguré son nouveau site français à Saint Fargeau Ponthierry (Seine-et-Marne), très précisemment cela ne s’invente pas au numéro 1 de l’allée des Lutins ! Situé à une cinquantaine de kilomètres de Paris, il réunit le siège social et le nouvel entrepôt de l’enseigne. Un projet pour le moins ambitieux : « la principale difficulté consistait à regrouper en un seul nos trois précédents entrepôts et créer un outil qui serait encore efficace dans dix ans », explique Gaël Jamin, directeur des opérations et de la supply chain de Toys’R’Us, nommé lead exécutif pour l’Europe depuis la réorganisation de l’enseigne en début d’été.

Un investissement de 13 millions d’euros

Le groupe américain a investi 13 millions d’euros pour construire ce site, dont près de 8 millions dans un nouveau convoyeur logistique à dimension. « Nous disposons désormais de l’outil logistique le plus performant du marché, capable de gérer l’expédition comme la réception. Or, en logistique, le plus gros risque est que les flux se croisent », commente Gaël Jamin.

Avec ce nouvel entrepôt, l’enseigne a gagné en capacité et en souplesse : 7000 cartons par heure y sont traités (contre 2500 par heure sur l’ancien site logistique d’Evry). Un atout pour gérer le pic saisonnier de Noël : « hors saison, nous recevons 50 000 cartons par semaine, contre 250 000 lors de la saison de Noël », précise Naoufel Benachour, directeur de la logistique. Les « lutins » du Père Noël ne chôment pas…

Spécialiste de la mobilité 100% électrique, Renault a annoncé à Francfort le lancement en 2017 d’une Mégane hybride. Avant l’arrivée de la technologie hybride rechargeable en 2020.

La Mégane 4 hybride diesel, exposée à Francfort Crédits Pauline Ducamp

Carlos Ghosn a longtemps répété que l’hybride était une technologie qui ne faisait pas sens chez Renault, […]

La société SOGEC, spécialisée dans marketing promotionnel et relationnel, analyse le rôle de la promotion sous ses différentes formes tout au long du parcours d’achat, de la préparation de la list…

La société SOGEC, spécialisée dans marketing promotionnel et relationnel, analyse le rôle de la promotion sous ses différentes formes tout au long du parcours d’achat, de la préparation de la list…

A Francfort (Allemagne), salon du premium par excellence, Éric Apode, vice-président en charge des produits, du business et de la profitabilité, défend la construction pas à pas de la marque DS.

DS4 Crédits : PSA

L’Usine Nouvelle : Un peu plus d’un an après sa création, comment se porte DS ?
Éric Apode DS va bien et continue sa […]

Fortement engagé dans la distribution en circuit court, Biocoop, le 1er réseau de magasins bio en France, lance une offre de yaourts nature, régionalisés, au lait de vache.…

La Commission de la concurrence suisse autorise sans condition la prise de contrôle de Sika par Saint-Gobain. De quoi enterrer, pour le français, la question du risque de conflit d’intérêt avancé par Sika. Mais la…

Le groupe Vinci réclame 30 millions d’euros à Angers Loire métropole pour avoir arrêté Biopôle, l’usine de traitement des déchets qu’elle a conçu. L’agglomération et Geval, l’exploitant, déploraient l’inefficacité de l’usine et de mauvaises conditions de travail.

Vinci Environnement contre-attaque à Angers (Maine-et-Loire) sur le dossier Biopôle. La filiale du groupe […]

Dans le cadre de l’ » Investor’s month », Bercy lance une grande opération séduction des acteurs mondiaux du capital-risque. Une démarche déjà discrètement engagée par Bpifrance qui a déjà convaincu trois venture capitalists nord-américains.

Emmanuel Macron en déplacement à Las Vegas pour le CES 2015 Crédits : Sylvain Arnulf

Si les capitaux-risqueurs […]

Dans le cadre de l’ » Investor’s month », Bercy lance une grande opération séduction des acteurs mondiaux du capital-risque. Une démarche déjà discrètement engagée par Bpifrance qui a déjà convaincu trois venture capitalists nord-américains.

Emmanuel Macron en déplacement à Las Vegas pour le CES 2015 Crédits : Sylvain Arnulf

Si les capitaux-risqueurs […]

Alors que les rumeurs de rapprochement sont récurrentes entre ces deux industriels de la bière, le brasseur SABMiller a annoncé mercredi que son concurrent Anheuser-Busch InBev, leader mondial du secteur, l’avait informé de son intention de lui soumettre une offre de rachat.

Fûts de bière Pascal Bastien

Le brasseur SABMiller a annoncé mercredi que son […]

27 drives ont été ouverts en France le mois dernier, après un mois de juillet au ralenti. Le cap des 3000 untiés est désormais dépassé, si l’on exclut les zones de retrait à l’accueil des magasins.

C’est un triste paradoxe. Le 15 septembre à Paris, alors qu’on célébrait son importance sous les ors de l’Hôtel de ville en amont de la COP21, la filière recyclage alertait sur ses sombres perspective…

L’agence Buzzman lance du 16 au 20 septembre 2015 le « Personnal Queuer », une personne qui prend la place du client dans les files d’attente. Une opération marketing qui s’inscrit dans le cadre de l’ouverture du flagship Burger King de La Défense, près de Paris.

L’entreprise sud-coréenne serait en train de tester un smartphone avec un écran pliable en deux selon le site spécialisé SAMmobile. Samsung avait d’ores et déjà fait des annonces sur le sujet, et ce « project valley » pourrait être commercialisé dès janvier 2016.

Snecma (groupe Safran) a officialisé son investissement de 15 millions d’euros à Istres (Bouches-du-Rhône), pour tester les moteurs Leap et le démonstrateur Open Rotor à partir de l’été 2016.

 » Le banc d’essai que nous réalisons sera un équipement de classe mondiale « , a expliqué Cédric Goubet, directeur général de la division Moteurs civils de Snecma (groupe Safran), […]

Le salon Smart Industries, qui se tient à Paris jusqu’au 17 septembre, est l’occasion de dresser un premier point d’étape sur le programme Industrie du futur. Pascal Daloz, co-Président de l’Alliance pour l’Industrie du futur, annonce la création de « production labs », des espaces dans lesquels les industriels pourront mettre au point leurs nouvelles lignes de production.
[…]

L’Union européenne et les Etats-Unis, bien installés à l’export de produits agricoles vers le Moyen-Orient et l’Afrique du Nord, s’efforcent de suivre la croissance de la demande. Mais l’Europe de l’Est, l’Asie et l’Amérique Latine comptent bien se tailler une part de ce marché porté par la croissance démographique et la hausse des revenus.

Avec plus de 500 millions […]

La Fédération Française des Entreprises et Entrepreneurs de France (FEEF) a remis, en partenariat avec LSA, mardi 15 septembre 2015, ces trophées des Grés d’Or. Ces prix récompensent des partenariats en…

Le salaire des cadres n’a pas bougé entre 2013 et 2014, montre la dernière enquête de l’Apec. Seul frémissement : le salaire à l’embauche, en hausse. Sauf pour les jeunes diplômés….