Flashback. On est en 2019, le Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB) encaisse le coup. L’établissement public vient d’acter le départ du leader mondial du transport de containers, MSC. En 10 ans, son trafic annuel a sombré pour passer de plus 9 millions de tonnes à 7,2 millions de tonnes en 2018. La stratégie déployée pendant la décennie qui vient de s’écouler et la gouvernance du Port sont contestées, en interne comme dans le monde économique local. Pour sauver GPMB du naufrage, un nouveau capitaine est appelé à la rescousse : Jean-Frédéric Laurent vient d’être nommé comme président du directoire, fort de ses expériences concluantes aux ports de Dunkerque et de la Réunion.
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