Le type de navires que compte industrialiser et commercialiser à partir de 2025 l’entreprise spécialisée dans les services de logistique portuaire n’est pas qu’un simple bateau permettant de transporter de l’ammoniac pour en faire ultérieurement de l’hydrogène vert. Le concept porté par Louis Dreyfus Ports and Logistics se présente comme une solution flottante capable de produire de façon interne le fameux gaz à partir d’ammoniac liquide. Ainsi, il serait exploitable par exemple pour approvisionner en mer ou aux abords des grands ports les gros bateaux fonctionnant à l’hydrogène. Aussi bien avec ce gaz prêt à l’emploi qu’avec de l’ammoniac si les navires clients sont équipés pour utiliser directement ce produit.

Lire l’article d’H2 Mobile…

Le type de navires que compte industrialiser et commercialiser à partir de 2025 l’entreprise spécialisée dans les services de logistique portuaire n’est pas qu’un simple bateau permettant de transporter de l’ammoniac pour en faire ultérieurement de l’hydrogène vert. Le concept porté par Louis Dreyfus Ports and Logistics se présente comme une solution flottante capable de produire de façon interne le fameux gaz à partir d’ammoniac liquide. Ainsi, il serait exploitable par exemple pour approvisionner en mer ou aux abords des grands ports les gros bateaux fonctionnant à l’hydrogène. Aussi bien avec ce gaz prêt à l’emploi qu’avec de l’ammoniac si les navires clients sont équipés pour utiliser directement ce produit.

Lire l’article d’H2 Mobile…