« Nous comptons historiquement parmi les motoristes les plus réputés au monde », souligne malicieusement Pierre Guignot, directeur de Honda Automobiles France. « Il n’y a pas de raison que nous ne le soyons pas également avec la technologie de la pile à combustible ». Le constructeur japonais fait partie de ceux qui croient fermement à l’avenir de la voiture à hydrogène. Dès 1999, Honda dévoilait le prototype FCX-V1 et il fut le premier à obtenir une homologation, au Japon comme aux Etats-Unis, dès 2002. Cette citadine à pile à combustible a été remplacée en 2008 par la FCX Clarity, proposée comme sa devancière à la location à quelques clients triés sur le volet. Bref, Honda est un véritable pionnier de l’hydrogène et compte bien asseoir sa position dans le futur.
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