Quand Eurotunnel change d’aiguillage à 80 mètres sous la mer

Eurotunnel vient de changer le dernier des quatre appareils de voie qui permettent aux trains de passer d’une voie à l’autre à deux endroits du tunnel sous la Manche. Un chantier rare, dans un espace limité, où la pose du mastodonte de 40 tonnes ne laisse place à aucune approximation.

Nous débouchons du passage reliant le tunnel de service et le tunnel principal. Le […] Lire la suite de l’article