Les récentes catastrophes qui se sont produites, en 2006, lors du pèlerinage annuel de La Mecque ou, en 2010, au cours de la Love Parade à Duisburg ont souligné la nécessité de mieux comprendre comment sont régis les comportements collectifs des foules. Dans une étude publiée dans la revue PNAS du 18 avril, des chercheurs du CNRS et de l’Ecole polytechnique fédérale de Zurich sont parvenus à simuler les mouvements collectifs résultant des interactions entre piétons au sein d’une foule. Ces travaux leur permettent de prédire des situations potentiellement dangereuses et de proposer une régulation des déplacements en cas de risque avéré.


