L'annonce de Jérôme Cahuzac, le ministre délégué au Budget, du gel probable des grand projets d'infrastructure pour cause d'économies n'est pas rentrée dans l'oreille de sourds. Depuis le 11 juillet et sa déclaration à la télévision, les principaux concernés par l'abandon des projets – qu'ils soient pros ou anti-LGV- se réjouissent ou crient au scandale.
Le Schéma national des infrastructures de transports (Snit), prévu par la loi Grenelle 1 du précédent gouvernement, avait fixé à 245 milliards d'euros sur 25 ans l'enveloppe nécessaire pour moderniser et entretenir les infrastructures existantes tout en développant de nouvelles installations. Une ambition que les experts […]
