« L’interdiction du diesel est une belle opportunité pour l’industrie automobile ! », selon Jean-Vincent Placé

Actualisation : Le débat sur le diesel refait surface. C’est la Cour des comptes qui a ouvert la brèche en proposant la fin à la taxation avantageuse du diesel en France, qui coûte chaque année 6,9 milliards d'euros à l'Etat. La proposition a créé la confusion et la cacophonie gouvernementale, entre la ministre de l'écologie Delphine Batho et le ministre du redressement productif Arnaud Montebourg, inquiet des conséquences pour les constructeurs français, qui ont misé beaucoup sur le diesel. "Attaquer le diesel, c'est attaquer le made in France", assure le ministre, qui réfléchit lui aussi à une "prime à la conversion", plus ciblée qu'une prime à la casse, et refuse que la surtaxe du diesel ne serve à renflouer les caisses de l'Etat. En septembre dernier, le député vert Jean-Vincent Placé expliquait à l’Usine nouvelle pourquoi il faut interdire le diesel dans les grandes agglomérations.

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