Alors que les premières mesures pour parvenir en Europe à la neutralité carbone à horizon 2050 ont été activées, avec une étape en 2030 où les niveaux des émissions devraient être réduits de 55 % par rapport à ceux de 1990, le secteur fait figure de mauvais élève. En 2021, l’Union européenne a enregistré une diminution des rejets globaux sur son territoire de 25 %. Dans le même temps, ceux des transports ont augmentés de 33 %, les plaçant comme source principale des émissions de gaz à effet de serre. D’où des directives de plus en plus contraignantes qui placent les véhicules électriques à batterie et ceux à pile hydrogène comme modèles privilégiés de la mobilité durable.
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