Le moteur à combustion hydrogène est globalement similaire à un moteur à essence ou diesel. Les avantages de l’hydrogène ICE comprennent la possibilité d’utiliser les installations de production existantes, un coût initial raisonnable du véhicule et une puissance et une densité d’énergie élevées. Les inconvénients sont les coûts de fonctionnement élevés (du moins aux prix actuels de l’hydrogène), la nécessité d’une infrastructure de ravitaillement en carburant et le fait que les moteurs produisent des émissions de NOX (mais pas beaucoup). Alors, où les véhicules à moteur à hydrogène apporteront-ils de la valeur ajoutée ? Sur route ou hors route ? Et où les fabricants de moteurs, d’injecteurs et d’autres composants devraient-ils se concentrer ?
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