Lors du CES 2015, le secteur automobile avait enfin compris qu’il devait prendre son destin en main s’il voulait survivre face aux GAFA. En 2016, chacun présente concrètement sa stratégie : General Motors participe à un Uber semi-autonome, les Japonais achètent l’interface open-source de Ford, qui doit annoncer une voiture sans chauffeur avec Google.
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