Dans le cadre d’une table ronde rassemblant de nombreux acteurs français de l’hydrogène, BMW Group France a présenté sa stratégie d’électrification, basée dorénavant sur les véhicules à batterie et ceux à pile à combustible. Le constructeur travaille sur cette dernière technologie depuis une vingtaine d’années, avec des hauts et des bas en fonction de ses priorités stratégiques. Aujourd’hui, la firme a de nouveau accéléré sur cette technologie pour en faire une solution complémentaire au véhicule à batterie. « Ces motorisations sont complémentaires, il n’est pas question de les opposer », souligne avec insistance Vincent Salimon, président de BMW Group France. En effet, les caractéristiques de la pile à combustible sont adaptées à des trajets plus longs, à une utilisation par temps froid, à l’absence de bornes de recharge, à un besoin de d’avitaillement plus rapide et à la tracte de charges lourdes.
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