Le 4 mars, Boeing a réitéré sa volonté de conserver envers et contre tout la technologie lithium-ion pour les batteries de son 787 Dreamliner, immobilisé par les autorités depuis le 17 janvier suite à une série d’incidents. Pour comprendre les enjeux de cette décision, L’Usine Nouvelle a interrogé François Chopard, managing director chez Impulse Partners, un spécialiste de l’aéronautique longtemps consultant pour les constructeurs et équipementiers aéronautiques européens comme Airbus.