Auteur/autrice : Skipper

Morgan Lagravière, champion de France de Course au Large en Solitaire 2012 et deuxième de la Solitaire du Figaro 2012, n’a qu’une idée en tête : le Vendée Globe 2016. Le Vendée Gl… […]

Après la perte de sa quille, Jean-Pierre Dick nous montre les dégâts sur Virbac-Paprec 3. Et pour le Niçois, ce n’est pas beau à voir… […]

Sincèrement désolé d’apprendre la rupture de la quille de Jean-Pierre. C’est vraiment frustrant, si près du but, après tout ces milles avalés, être stoppé de la sorte. Jean-Pierre a fait une course remarquable jusque là, avec visiblement des soucis techniques qu’il a su gérer. Avant le départ, je le plaçais comme un, si ce n’est le grand favori. Lui et son équipe ne méritaient pas ça. En tous cas, je leur souhaite beaucoup de courage pour la suite des événements et s’il y a besoin, je suis encore loin mais j’arrive derrière et suis hors course. Amitiés Bernard […]

Ce n’est plus une Voie Royale, mais plutôt une Route Impériale pour llyl qui poursuit sa chevauchée fantastique vers les Sables d’Olonne.[…]

A l’instar de Dominique Wavre, Jean Le Cam nous explique l’importance des énergies à bord de SynerCiel. Le skipper nous gratifie même de plans spectaculaires. […]

Bonjour à tous !Jour de fête à bord d’ACCIONA 100% EcoPowered aujourd’hui. A 22h25GMT, le 21 janvier, nous avons coupé notre sillage de la descente vers le sud, ACCIONA 100% EcoPowered a fait le tour du monde n’utilisant que l’énergie renouvelable, c’est le premier bateau à le faire sans arrêt.C’est un fait unique dans l’histoire de la navigation océanique, mais aussi dans l’utilisation de l’énergie renouvelable.J’en profite pour féliciter ACCIONA et toute l’équipe…..Mais cela ne s’arrête pas là, le Vendée Globe continue, encore 4300 milles jusqu’à l’arrivée.Dans quelques heures, je vais virer au Nord et théoriquement, il me restera encore deux empannages avant de faire route vers l’Equateur, à 100 milles. A partir de maintenant, ce sera très difficile de gagner des places mais nous essayerons… La route est encore longue!Maintenant, j’utilise les hydro-générateurs plus que jamais, ça fait plusieurs jours que nous sommes sous les nuages et la pluie. Les hydro-générateurs maintiennent la charge des batteries. […]

Dimanche soir, Alessandro a dû remonter en haut de son mât après que son spi de tête de soit déchiré en plusieurs morceaux. Mais cette fois-ci, l’ascension a été plus sportive avec 30 nœuds de vent. […]

Dimanche soir, avant sa mésaventure et son départ à l’abattée, Alessandro a dû remonter en haut de son mât après que son spi de tête se soit déchiré en plusieurs morceaux. Mais cette fois-ci, l’ascension a été plus sportive avec 30 nœuds de vent. […]

Bulletin météo du 22 Janvier 2013.[…]

Pour assister aux arrivées des concurrents du Vendée Globe, sur l’eau ou sur terre, retrouvez toutes les infos nécessaires ici. Pour avoir toutes les informations nécessaires concernant le village, consultez la pag… […]

Je n’ai dépensé que dix litres de fuel depuis le départ, et mes batteries sont pleines ! Mes hydrogénérateurs fonctionnent à merveille, et ils me permettent de produire toute l’énergie… […]

Bonjour,La route ne s’arrête pas mais elle se rallonge! La 2ème drisse a cassé, le code 0 est passé à l’eau. Je l’ai récupéré comme le reacher et je fais route sous J2. Je venais de changer la voile avant la nuit et j’avais vérifié visuellement la drisse comme à chaque fois depuis et rien noté de suspect…Je m’apprêtais à vous écrire un beau mail vous disant que c’était une belle journée avec des albatros ET des poissons volants : c’est sympa d’avoir les 2 en même temps.Il va falloir que je monte au mât dès que possible pour remettre une drisse pour des voiles d’avant. D’ici là, je me repose et à demain.Tang […]

Voici la première déclaration de Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) suite à la perte de sa quille : »J’ai entendu un grand Bam, un grand bruit, et le bateau s’est mis a gîter assez vite, est parti au lof. En même temps j’ai choqué la grand voile assez vite et la bôme est partie sur l’eau. Le bateau s’est alors couché tout de même assez violemmentavec le solent très bordé. Le bateau est resté couché assez longtemps, le temps que le vent mollisse et que le grain parte. Là j’ai pu abattre doucement. La bastaque s’est mise du mauvais côté de la bôme. J’ai pu quand même abattre puis rouler le solent. Je suis monté dans la bôme passer la bastaque du bon côté. Le bateau est maintenant en route saine à environ 8 nœuds, au cap 330 c’est-à-dire à 80 degrés du vent ».[…]

Terrible coup du sort pour Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3). Alors qu’il filait à belle allure vers un probable podium, le skipper niçois a vu ses ambitions s’évanouir en quelques secondes, suite à la perte de la totalité de sa quille. Une rupture mécanique cruelle qui rappelle à chaque skipper que la course est encore loin d’être terminée et qu’à chaque instant, le rêve peut se briser.[…]

A 23h45, alors qu’il naviguait en 3e position du Vendée Globe à environ 500 milles dans le nord-ouest des îles du Cap Vert, Jean-Pierre Dick a appelé son équipe. Virbac-Paprec 3 a perdu sa quille (bulbe et… […]

Tout un chacun est focalisé sur la variation des écarts entre François Gabart et Armel Le Cléac’h. Les deux hommes de tête ont fini par nous habituer à des distances de parfois moins de dix milles entre… […]

Quelques minutes après les manœuvres, avec mes mains aux cotes et avec la baisse des pics de douleur, j’ai pu hisser toute la grand voile (bien sûr très très lentement et avec beaucoup de pauses). Je l’ai… […]

Revivez les temps forts du lundi 21 janvier, 73e jour de course sur le Vendée Globe 2012-13.[…]

Alessandro Di Benedetto enchaîne les pépins depuis quelques jours. Le skipper de Team Plastique a eu le malheur de se fracturer une côte cette nuit en tombant dans le cockpit de son bateau, suite à un départ à… […]

On y arrive. Redouté par certain, espéré par d’autres, le franchissement de la dorsale qui se prolonge dans le sud-ouest des Açores va, petit à petit, ralentir les deux leaders du Vendée Globe. En Atlan… […]

Retrouvez les principales réactions de Dominique Wavre, Armel Le Cléac’h et Arnaud Boissières pendant le live de lundi, qui ont répondu aux questions de Bernard Chenez (dessinateur) et Philippe Facque (directeur des… […]

Pas envie de se replonger dans les fichiers météo ce matin. Il le faudrait, mais jour après jour ce travail devient plus pesant. Avant, la décision des choix tactiques faisait partie du plaisir de la compétition, ma… […]

A moins d’une semaine de l’arrivée, il semble bien que plus rien ne pourra écarter llyl de sa trajectoire victorieuse.[…]

Revivez le Live du lundi 21 janvier avec Dominique Wavre, Armel Le Cléac’h, Arnaud Boissières, Alex Thomson et Jean-Pierre Dick joints par téléphone, et Philippe Facque et Bernard Chenez, invités en plateau. […]

Après avoir dû monter à nouveau au mât dans la soirée d’hier, Alessandro Di Benedetto continue de jouer de malchance. Suite à un départ à l’abattée, le navigateur s’est blessé et a perdu son petit spi dans la manœuvre. […]

Bulletin météo du 21 Janvier 2013.[…]

Si aux avant-postes de ce septième Vendée Globe, la nuit s’est résumée à une intense course de vitesse, en milieu de peloton et en toute fin de flotte, les choses ont une fois de plus pris des tournures très compliquées. Progression toujours erratique pour le club des cinq, montée dans le mât très périlleuse pour Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) suite à la nouvelle perte d’une voile d’avant…le retour vers les Sables d’Olonne loge les concurrents à de biens différentes enseignes.[…]

Je viens de descendre du mât. Ça a été compliqué de monter avec presque 30 nœuds de vent et une mer formée, ça bouge beaucoup là-haut, j’ai dû vraiment faire attention. J’ai pu libérer le mât de la chaussette et du reste du spi. A cause des difficiles conditions de travail, j’ai dû laisser la poulie de drisse de tête en haut. Il me reste donc seulement la drisse de capelage.Le taquet du circuit du safran tribord a sauté mais j’ai pu baisser sa lame. J’ai mis deux heures pour monter et descendre du mât.Moi je vais bien, j’ai cogné un peu partout en montant et en descendant mais je ne suis pas blessé. J’ai repris le cap.Alessandro […]

January 20, 2013 Race time: 71 days, 7 hours Position: 875 miles to Madeira Ranking: 1900hrs UTC, 2000hrs (French time)[…]

Après 70 jours de course, les organismes comme le matériel commencent à fatiguer. Pour les hommes de tête, il s’agit avant tout de prévenir la casse, quand plus à l’arrière, les concurrents… […]

Le spi de tête vient de se déchirer en plusieurs parties. La chaussette est restée coincée en tête de mât avec la partie haute de la voile, une autre partie autour du safran tribord (que j’ai pu lib&eacute… […]

Revivez les temps forts du dimanche 20 janvier, 72e jour de course sur le Vendée Globe 2012-13.[…]

Philippe Facque, directeur des chantiers CDK, et Chenez, dessinateur au journal L’Equipe, seront lundi les invités du live du Vendée Globe, animé par Pierre-Louis Castelli au PC Course Montparnasse à partir de 12h30.[…]

Pour quelques jours, Kito de Pavant, contraint à l’abandon dans la première semaine de course après une collision avec un chalutier au large du Portugal, a troqué sa Méditerranée et ses températu… […]

La Direction de course, dirigée par Denis Horeau, a pour rôle de surveiller 24h/24h l’avancée des marins du Vendée Globe. Simon Cardona, Guillaume Evrard et Cali Sanmarti les trois directeurs de course adjoints se… […]

Ça se précise. Si les routages peinent encore à dire l’heure exacte d’arrivée du vainqueur du Vendée Globe, il apparaît clairement que, sauf retournement de situation, la messe sera dite au cours d… […]

Le 10 janvier, Javier Sansó a passé le cap Horn et a fait son retour dans l’Atlantique Sud. L’occasion de revenir sur sa traversée de l’Indien et du Pacifique. […]

Aux prises avec un système dépressionnaire depuis trois jours, Bernard doit toujours composer avec une mer hachée et une navigation au près qui sollicite autant le marin que le bateau. Dans cette remontée de l’Atlantique, les manœuvres sont nombreuses et fréquentes à bord. Contacté par son équipe il y a deux jours, le skipper suisse se doutait déjà que la situation risquait de durer encore quelques jours : Je longe la partie la plus à l’ouest du centre de la dépression car l’angle y est meilleur. C’est un peu fou comme situation, parfois, à 100 mètres près il n’y a plus de vent. Mais si jamais la dépression se déplace, c’est chaud. Dans la partie nord de la dépression, c’est moins franc. A quelques milles à l’est il y a beaucoup de vent de nord, mais l’angle est moins bon. Par contre, on récupère la mer formée par ce vent plus à l’est. La navigation au près devrait durer encore un bon 48 heures. En tout cas, là j’ai moins chaud aux fesses qu’hier, je suis plus assuré de m’extirper. Tôt ce matin, j’ai réussi à dormir un peu. Mais ce n’est pas simple parce que en ce moment, si tu n’es pas sur les réglages, le bateau est arrêté. Surtout au près ; au portant il y a plus d’inertie. Sinon j’arrive à bien manger et là j’ai peut-être un créneau pour prendre une douche. La tête dans le bidon, ça va faire du bien.Cheminées Poujoulat longe actuellement les côtes brésiliennes et pointait ce dimanche matin (10h30TU) à 4429,73 milles des Sables d’Olonne, par 19°19 Sud / 37°11 Ouest.Pour suivre l’avancée de Bernard, rendez-vous sur la cartographie du Team Poujoulat. […]

Ces 4 derniers jours, je ne pouvais pas tenir debout dans le cockpit et j’étais tendu. A force d’être à 4 pattes, je suis courbaturé de partout. J’étais stressé pour le bateau et le m… […]

Hello, hello, Hier, j’ai pris une douche fraîche mais au soleil ! J’attendais ce grand nettoyage depuis quelques jours, ça fait du bien! Ce sera bientôt au tour du bateau… Me voici sorti des 40èmes : depuis cette nuit je suis passé au nord de la latitude 40°S, mais ce matin j’ai encore de la compagnie. Un grand albatros avec le corps blanc et les grandes ailes noires plane toujours derrière le bateau. J’ai envoyé le genaker hier soir, à la lumière d’une belle demi-lune, puis le vent est monté donc je l’ai roulé. J’ai ensuite empanné mais le vent à tourné donc j’ai dû réempanner. Pour finir, je suis resté avec le solent car avec l’orientation des vagues, mon safran cabossé a du mal à tenir le bateau. Ce matin, alors que je sortais descendre l’hydrogénérateur dans l’eau pour recharger les batteries, je sui passé à 20 mètres d’une grosse boule rose de filet de pêche! Ça fait drôle de voir quelque chose d’aussi coloré sur l’eau… Heureusement qu’elle n’était pas accrochée à un filet.Je suis en pleine forme car du coup j’ai bien dormi ce matin, après cette nuit en pointillés. Le soleil arrive et la pression monte doucement, je pense que je vais pouvoir (définitivement) me mettre en tribord amure (vent de droite).Bon dimanche à tous, Tanguy […]

Découvrez en trois vidéos la montée dans le mât effectuée samedi par Alessandro Di Benedetto (Team Plastique).[…]

Revivez le Live du dimanche 20 janvier avec Alessandro Di Benedetto, François Gabart, Jean-Pierre Dick, Mike Golding et Javier Sansó joints par téléphone, et Kito de Pavant, invité en plateau.[…]

Retrouvez les principales déclarations d’Alessandro Di Benedetto, François Gabart, Jean-Pierre Dick, Mike Golding et Javier Sansó au cours du live de dimanche, en présence de Kito de Pavant, invité en plateau.[…]

Doit-on encore parler d’instabilité météorologique et de tergiversations de trajectoires ? C’est acquis, cette fin de Vendée Globe est définitivement marquée par le sceau de l’incertitu… […]

Je ne vais pas dire sur quel bord je navigue, je préfère garder ça pour moi en ce moment car la situation est intense d’un point de vue stratégique.La mer est toujours courte et hachée, et ça tape toujours assez fort, bien que moins qu’hier. J’ai pu récupérer cette nuit, et reprendre des forces. La température est nettement remontée, et c’est une vraie étuve à l’intérieur du voilier.Le voilier est totalement matossé, et il navigue au maximum de son potentiel. Lorsque je déciderai de virer de bord, il faudra déplacer 500 kilos de matériel d’un bord sur l’autre. Pas de problème : on commence à avoir l’habitude…[…]

Bulletin météo du 20 Janvier 2013.[…]