Cet avion, même s’il est nettement plus gros que ceux qui assurent habituellement la ligne, ne présente aucune particularité pour le Service Etudes centrales des vols d’Air France. L’A380 emprunte la même route, vole à la même altitude et à la même vitesse. La différence est qu’à lui seul, il transporte autant de passagers qu’un 777-200 et un A340-300 réunis.
Entre 3 et 7 heures avant l’heure du départ de l’avion, le Service Etudes centrales des vols d’Air France constitue le dossier de vol qui sera remis à l’équipage. Ce dossier contient toutes les informations concernant le vol : route de l’avion, plan de vol (qui doit être obligatoirement déposé auprès des services de la navigation aérienne avant le départ), renseignements techniques sur l’appareil, informations sur les aéroports de départ, d’arrivée et sur la route, météo ou encore le fret prévu dans les soutes. Les passagers à particularités qui nécessitent une assistance particulière ou le transport en cabine d’instruments de musique volumineux sont également indiqués dans ce dossier.
Ainsi, à 6 h 30 demain matin, soit 7 heures avant l’heure de décollage du vol AF 276, l’équipe du Service Etudes centrales des vols commencera la préparation du vol. Le dossier de vol complet sera alors prêt à 10 h 30 et l’équipage en prendra connaissance dès 11 h 45.
Demain, voir le "briefing" du 1er vol Paris-Tokyo en A380
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