Poids lourd, utilitaire, bus, autocar, voiture individuelle… Dans quelle catégorie de véhicules routiers la motorisation à hydrogène s’ouvre-t-elle les meilleures perspectives d’utilisation ? Pour Valérie Bouillon-Delporte, vice-présidente de l’association France Hydrogène, « ce sont surtout les usages des véhicules qui vont guider le choix de cette nouvelle technologie électrique à pile à combustible ». L’hydrogène a, en effet, de réels atouts à faire valoir dans l’autonomie conséquente des véhicules (de l’ordre de 500 à 600 kilomètres) et dans leur temps d’avitaillement beaucoup plus rapide que la recharge des véhicules électriques à batterie.
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