On estime à près de 30 000 le nombre d’avions qu’il faudra construire pour satisfaire la croissance du trafic aérien dans le monde d’ici 20 ans. Pour faire face aux très fortes montées en cadence de production et satisfaire le cahier des charges des programmes actuels de très haute technologie (A350XWB), équipementiers, motoristes et systémiers doivent innover, ce qui passera par de fortes stratégies de fusion-acquisition.