A quelques jours de l’ouverture du salon EquipAuto, une étude présentée par PricewaterhouseCoopers fait ressortir le rôle de plus en plus important des équipementiers dans la chaîne de valeur automobile. Alors qu’ils représentaient en moyenne 75% de la valeur ajoutée d’une voiture en 2008 (hors marketing et autres activités non productives), cette part devrait passer à 90% vers 2020. Ce qui s’accompagnera selon PwC par un partage accru des risques. Un nouvel argument en faveur de la poursuite de la restructuration du secteur, qui s’oriente vers toujours plus de concentration.
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