Étiquette : France Hydrogène
Mobilité hydrogène : la flotte pilote de BMW iX5 Hydrogen prend la route !
Impliqué dans le développement de l’énergie hydrogène, le constructeur automobile BMW Group lance une centaine de voitures équipées de sa technologie à pile à combustible. Une nouvelle phase importante avant une potentielle production en série…
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Hydrogène vert : une production en nette hausse en 2022
Selon un rapport du cabinet d’analyse GlobalData, la capacité de production d’hydrogène bas-carbone a bondi de 44 % en 2022.
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Pour décarboner son acier, ArcelorMittal mise sur l’hydrogène vert
Dans le cadre des IPCEI, la Commission européenne vient d’approuver une aide du gouvernement espagnol qui permettra à ArcelorMittal de décarboner sa production d’acier à l’aide d’hydrogène d’origine renouvelable.
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Hydrogène vert : première pierre d’une usine de piles à combustible à Blanquefort
Hydrogène de France (HDF Energy) a lancé vendredi la construction de la première usine au monde de piles à combustible de forte puissance, destinées à produire de l’électricité à partir d’hydrogène vert, sur un site symbole de la désindustrialisation, l’ancienne usine Ford de Blanquefort près de Bordeaux.
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« Plus de 100 000 emplois attendus dans l’hydrogène à l’horizon 2030 »
L’Automobile & L’Entreprise poursuit son format d’interviews vidéo avec Stéphanie Paysant, directrice de la communication de France Hydrogène. Un entretien à découvrir en replay.
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Plastic Omnium mise sur la mobilité hydrogène
En 2022, Plastic Omnium a créé New Energies, une division dédiée à l’hydrogène qui fait déjà valoir un portefeuille de commandes supérieur à 1 milliard d’euros. Le groupe estime que ce marché se développe plus rapidement que prévu et qu’il pourrait représenter 20 à 25 milliards d’euros à l’horizon 2030.
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Réglementation CO2 des poids lourds : 500 à 1500 stations hydrogène nécessaires d’ici à 2030
Alors que la Commission européenne présentait mi-février ses propositions pour diminuer considérablement les émissions de CO2 des poids lourds, l’ACEA a chiffré les besoins nécessaires en matière d’infrastructures.
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Hydrogène vert : un nouveau méga-projet en Espagne
Baptisé Valle H2V Navarra, le projet commun de l’Américain Plug et d’Acciona Energia vise à construire l’une des plus grandes usines de production d’hydrogène vert d’Europe.
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Grand entretien : la stratégie hydrogène des Etats-Unis
Anne-Sophie Corbeau est chercheuse au Center on Global Energy Policy au sein de la School of International and Public Affairs de l’université de Columbia (États-Unis). Basée à Paris, ses recherches portent sur le gaz naturel et l’hydrogène.
Anne-Sophie Corbeau a été Senior Leader et responsable de l’analyse gaz chez BP, où elle était chargée de conseiller l’équipe dirigeante sur l’évolution du marché du gaz et les hypothèses de prix à long terme. Au sein de l’équipe Economic and Energy Insights, elle dirigeait l’analyse des perspectives énergétiques sur le gaz, l’industrie, le nucléaire et l’hydrogène.
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FEV a mis au point un moteur thermique fonctionnant à l’hydrogène
L’utilisation de l’hydrogène comme carburant s’impose peu à peu sur le secteur du transport routier. Si on évoque souvent l’utilisation d’une pile à combustible, l’injection directe de l’hydrogène dans les moteurs existants est une autre piste suivie par le bureau d’ingénierie FEV.
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Hyliko choisit Toyota pour ses piles à hydrogène
Le constructeur Hyliko vient d’annoncer avoir passé un accord avec Toyota pour équiper ses futurs camions animés par une pile à combustible. Chaque véhicule de la marque sera équipé de deux piles à combustible nipponne produites en Europe. Si Hyliko avait déjà communiqué le nom de ses autres partenaires, comme Plastic Omnium (réservoirs), GreenGT (intégration) et Forsee Power (batterie), il n’avait pas encore révéler la marque de sa pile. C’est chose faite ! Pour rappel, Toyota est déjà fournisseur de piles pour des bus Mercedes. La marque est pionnière dans ce domaine avec le lancement de la Mirai.
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Hydrogène : « Symbio va développer une nouvelle génération de pile à combustible disruptive »
Joint-venture entre Michelin et Forvia, Symbio a partagé avec L’Automobile &L’Entreprise, lors du salon HyVolution 2023, sa vision du marché de l’hydrogène. L’entreprise, qui va ouvrir son capital au groupe automobile Stellantis, revient en détail sur son plan stratégique pour les prochaines années.
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Les fabricants de moteurs à hydrogène devraient-ils cibler la route ou le hors-route ?
Les véhicules à moteur à combustion interne à hydrogène (H2 ICE) sont devenus un sujet brûlant. À l’heure actuelle, la plupart des fournisseurs ont évalué ce marché et, s’ils ont décidé de participer, ont une stratégie en place ou le feront bientôt. La technologie à hydrogène a de nombreux marchés cibles possibles. Mais aucun de ceux-ci ne verra un volume significatif en 2023. On ne sait toujours pas quel sera le premier marché à prendre le lead.
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Vélo à hydrogène : les chinois montent en puissance !
Youon Technology Co. Ltd vient de concevoir un prototype de vélo pliant fonctionnant à l’hydrogène. La semaine dernière, les premiers exemplaires de présérie sont sortis des chaînes de production de l’usine du constructeur basée à Changzhou, dans la province chinoise du Jiangsu.
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L’hydrogène meilleur que l’électrique pour les poids lourds ?
Selon un nouveau rapport de l’ICCT, les poids lourds électriques à batterie permettent déjà de réduire les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux modèles diesel équivalents. Toutefois, les flottes employant de l’hydrogène vert pourraient déjà faire mieux dès aujourd’hui. Et en 2030 ?
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Pour travailler dans l’hydrogène, les ingénieurs doivent connaître les méthodes d’analyse du risque
Les standards normatifs spécifiques aux risques hydrogène n’existent pas encore. En phase conception des projets, les ingénieurs doivent savoir utiliser les méthodes générales d’analyse et de maîtrise des risques industriels.
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Y aura t-il de l’hydrogène dans le gaz en Grande Bretagne ?
Entre l’objectif de « zéro émission nette » fixé par l’Europe et la volonté d’accroître son indépendance énergétique, la Grande-Bretagne a choisi d’appuyer sur l’accélérateur de l’hydrogène (H2). En revoyant ses objectifs de production renouvelable, mais aussi ses ambitions d’injection sur le réseau.
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EnR : les nouveaux emplois de l’hydrogène vert à la conquête des profils de l’industrie
Génie des procédés, génie électrique ou génie mécanique… le secteur des EnR a besoin de compétences de l’industrie. Une aubaine pour les ingénieurs et les techniciens en quête de sens. Exemple chez le très dynamique Entech smart énergies.
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Diesel-hydrogène : des camions à moteurs dual-fuel pour Aberdeen
La ville écossaise d’Aberdeen vient de signer un contrat avec la société ULEMCo afin que cette dernière convertisse plusieurs de ses camions en véhicules bicarburation diesel/hydrogène.
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Hydrogène vert : Lhyfe installe une usine de production dans le Morbihan
Une usine de production d’hydrogène vert, pilotée par l’entreprise nantaise Lhyfe, va s’installer à Buléon (56). Lorient Agglomération est son premier client.
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L’entreprise Bulane à Fabrègues développe sa flamme hydrogène dans les grandes industries
Bulane fabrique des chalumeaux à hydrogène alimentés par un électrolyseur mobile. L’entreprise héraultaise a levé 14 M € fin janvier, pour créer de nouveaux modèles et proposer sa technologie à de gros consommateurs d’énergies fossiles. Une chronique en partenariat avec TouslEco Montpellier.
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La Commission européenne veut réduire de 90 % les émissions des poids lourds d’ici à 2040
Avec l’objectif de préciser les applications du pacte vert (Green Deal), le Parlement européen propose un objectif de zéro émission à partir de 2030 pour les bus et car, et de réduire de 90 % des émissions pour les camions neufs d’ici à 2040.
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JCB présente le premier camion Mercedes à moteur hydrogène
JCB vient de réaliser une percée majeure dans la technologie de combustion de l’hydrogène en équipant un camion Mercedes de 7,5 tonnes d’un moteur à combustion hydrogène.
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Avions à hydrogène : « de nombreux challenges sont à relever dans les aéroports pour être au rendez-vous
Les premiers vols commerciaux à hydrogène sont annoncés pour 2035. Si de nombreux défis technologiques restent à relever pour que cet objectif se concrétise, au sol, les aéroports se préparent déjà à ce changement majeur. Détails avec Vinci Airports.
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OSE Engineering participe au développement d’un moteur à hydrogène pour véhicules utilitaires
Filiale d’intelligence numérique de GTT, OSE Engineering participe au consortium HyMot aux côtés d’Alpine Racing, Bosch France, l’Ecole Centrale de Nantes, Forvia, IFP Énergies nouvelles, Renault et TotalEnergies pour le développement d’un moteur à hydrogène pour les véhicules utilitaires légers. Le projet HyMot, soutenu par l’ADEME dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA), a pour objectif d’intensifier la recherche portant sur le développement d’un moteur à hydrogène destiné aux véhicules utilitaires légers.
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La première station hydrogène pour poids lourds de France ouvrira en Avril
Annoncée il y a près de 3 ans, la première station d’avitaillement en hydrogène pour les poids lourds d’Europe, opérée par Air Liquide, sera bientôt prête. C’est la synthèse des projets HyAMMED et R’HySE, portés par des acteurs locaux du transport lourd et présentés lors d’une table ronde au salon Hyvolution Paris 2023.
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Vendée : La Roche-sur-Yon investit dans de nouveaux véhicules à hydrogène
Depuis 2015, La Roche-sur-Yon Agglomération s’engage pour une mobilité décarbonée. En 2023 elle poursuit le verdissement de sa flotte de véhicules, pour ses agents et ses habitants
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Une formation d’ingénieur.e spécialisée en Hydrogène voit le jour en Bretagne
Elles sont encore rares, mais les formations spécialisées en Hydrogène commencent à se faire connaître. L’ampleur du développement de la filière justifie de s’y intéresser.
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Hydrogène vert : la France demande de la « cohérence » entre les textes européens
Tandis que la Commission européenne a reconnu le rôle de l’hydrogène bas carbone dans la production d’hydrogène vert, le cabinet de la ministre de la Transition énergétique française demande dorénavant de la « cohérence » avec l’ensemble des textes européens qui ont trait à l’hydrogène.
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Un tracteur qui tourne à l’hydrogène vert sur les chantiers de travaux publics
Il a fallu à l’entreprise Charier deux années de recherches et d’expérimentations avant de pouvoir inaugurer son premier tracteur de chantier roulant à l’hydrogène vert. Premier prototype connu en Europe, cet engin est en phase d’expérimentation depuis plusieurs semaines sur le chantier d’extension du Port de La Turballe. Le premier pas concret d’une filière TP hydrogène qui ne demande qu’à se développer.
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Un projet de production d’hydrogène «vert» débute à l’Université de Lyon 1
IrceLyon et LCH, deux laboratoires lyonnais du CNRS, participent au projet européen de huit entités de recherche pour la production d’hydrogène « vert », donc décarboné, à partir de la biomasse. Un budget de 4 M€ sur quatre ans doit permettre d’établir une méthode d’extraction qui aide à la transition énergétique.
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Bruxelles ouvre la voie à un hydrogène «vert» issu du nucléaire
Les critères proposés par Bruxelles s’inscrivent dans une législation européenne, en cours de négociations, qui fixe des objectifs ambitieux d’hydrogène «renouvelable» pour l’industrie d’ici 2030.
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Réaction de France Hydrogène à l’adoption des deux actes délégués définissant les carburants renouvelables d’origine non-biologique (RFNBOs)
La Commission européenne a adopté le vendredi 10 janvier les deux actes délégués définissant les carburants renouvelables d’origine non-biologique (RFNBOs), étape décisive pour stabiliser le cadre réglementaire et déclencher les prises de décision finales d’investissement dans le secteur. D’autant plus que le cadre finalement adopté pose une pierre majeure pour la reconnaissance des choix énergétiques français.
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Formation hydrogène : Avec Def’Hy, la filière s’organise
Annoncé début février à l’occasion du salon Hyvolution, le projet Def’Hy vise à identifier les besoins et à faciliter l’émergence de nouvelles offres de formation dédiées à la filière hydrogène.
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BDR THERMEA FRANCE : L’EXPERT DES SOLUTIONS CVC DECARBONNEES
Alors que le gouvernement français souhaite atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050, de nombreuses entreprises décident depuis quelques années de produire les efforts nécessaires pour atteindre cet objectif. Tel est le cas de la société BDR Thermea France qui a su réorienter son activité autour de solutions vertueuses et décarbonées.
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Avion hydrogène : ZeroAvia s’associe à Shell et l’aéroport de Rotterdam
ZeroAvia vient de signer un accord avec Shell et l’aéroport de Rotterdam. Les trois partenaires ont pour objectif de mettre en place des vols commerciaux à hydrogène à partir de 2025.
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