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Ce jeudi 8 décembre, Philippe Boucly, président de France Hydrogène et conseiller spécial de GRTgaz, s’est penché sur l’hydrogène, qui a le vent en poupe dans l’Hexagone avec 250 projets de construction, ainsi que sur la filière fran…

Le scénario le plus ambitieux est privilégié pour le développement de l’hydrogène. De nombreux projets vont favoriser son usage dans l’industrie et les transports.

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En 2021, France Hydrogène publiait l’étude « Trajectoire pour une grande ambition hydrogène » présentant une déclinaison de la Stratégie nationale en deux scénarios.
Dans la présente étude – volet 2 de la Trajectoire pour une grande ambition hydrogène à 2030, France Hydrogène confronte les scenarios prospectifs Ambition et Ambition+ à la réalité des projets engagés par les industriels et les collectivités dans les territoires.

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Hyliko, la première plateforme de mobilité hydrogène dédiée à la décarbonation du transport routier de marchandises annonce avoir choisi Forsee Power…

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Présentée comme un concept-car, la Toyota Corolla Cross H2 va bientôt entamer ses tests hivernaux dans le nord du Japon.

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Installée en Allemagne à Kempten, ABT E-Line diffuse déjà des utilitaires et ludospaces électriques à batterie. Devant le succès d’estime rencontré cette année à Hanovre lors du salon IAA des véhicules commerciaux, la filiale du groupe ABT se dirige vers une commercialisation d’un modèle à PAC H2 sur l’expérience du Volkswagen Crafter transformé avec Bosch.

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Le développement de l’hydrogène fait clairement partie des priorités du gouvernement pour accélérer la transition énergétique. Mais son utilisation sera-t-elle possible en viticulture ? Enquête.

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C’est officiel, la production du BMW iX5 Hydrogen est lancée. Ce SUV électrique est en fait un X5 qui roule à l’hydrogène. Il est produit en petite série, et se présente comme un avant-goût de futurs modèles hydrogène fabriqués par le constructeur bavarois.

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Accueil Actualités Toyota Hilux à hydrogène : un premier prototype annoncé pour 2023
VOITURE HYDROGÈNE
Toyota Hilux à hydrogène : un premier prototype annoncé pour 2023
05.12.2022 MICHAËL TORREGROSSA
Au Royaume-Uni, Toyota va bénéficier d’un financement pour développer un prototype de Toyota Hilux à pile à combustible hydrogène. Lancement prévu en 2023 !

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Fruit d’une collaboration entre le CEA et l’aventurier Mike Horn, la société grenobloise INOCEL s’apprête à mettre sur le marché une pile à combustible de 300 kW. Première pile à hydrogène de cette puissance, disponible dès 2024, elle s’avère compacte et modulaire, lui ouvrant ainsi de nombreux débouchés dans les secteurs du stationnaire, du maritime et de la mobilité lourde terrestre

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Ce gazoduc maritime doit relier la France à l’Espagne d’ici la fin de la décennie en remplacement du controversé projet MidCat, dont Emmanuel Macron ne voulait pas entendre parler. Ses contours doivent être précisés lors du sommet d’Alicante cette semaine. Pourquoi ce projet a-t-il les faveurs de la France ? Explications.

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Accélérer le développement de la filière hydrogène en Europe, tel était le mot d’ordre du Forum Hydrogen Business For Climate qui s’est tenu du 8 au 9 novembre à Montbéliard. En parallèle de la COP27, l’événement a réuni les principaux acteurs de cette filière d’avenir, leurs partenaires et des experts internationaux autour des enjeux de transition énergétique et de souveraineté industrielle.

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Au printemps prochain, Ineos Inovyn s’engage à faire la liaison Tavaux-Dijon avec un camion roulant à l’hydrogène vert sortant de ses usines.

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Deux ans après sa mise en service, Fébus ne fait toujours pas l’unanimité. Des élus communautaires remettent en cause le choix de l’hydrogène et parlent de « gaspillage d’argent public ».

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Le groupe pétrolier et gazier Cepsa a annoncé jeudi trois milliards d’euros d’investissement dans un vaste projet de production d’hydrogène vert en Andalousie, dans le sud de l’Espagne, présenté comme le plus grand de ce type en Europe.

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Passer du kérosène à l’hydrogène est un gigantesque défi technologique pour l’aviation. Si les premiers Airbus ou Boeing « verts » ne sont pas pour demain, la filière avance à petits pas. Moteurs à hydrogène, systèmes de ravitaillement : plusieurs industriels viennent de dévoiler leurs évolutions.

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Aujourd’hui on mise beaucoup sur les véhicules électriques pour réduire les gaz à effet de serre mais il existe une autre source d’énergie : l’hydrogène. Pas n’importe lequel. Cet hydrogène-là est fabriqué à partir des boues d’épuration des eaux usées d’une station d’épuration. Une entreprise de Montpellier a développé ce procédé innovant en démonstration à Hyères, du côté de Toulon.

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Selon une étude récemment publiée par Interact Analysis, les moteurs à combustion interne à hydrogène (H2 ICE) devraient propulser 220 000 véhicules en 2035.

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Spécialiste des engins de voirie, CMAR présentait à l’occasion du salon des Maires la Green Machines 500H2, sa première balayeuse à hydrogène.

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La communauté urbaine de Limoges va développer un « écosystème local hydrogène » qui doit permettre de produire de l’hydrogène vert par électrolyse. Cette production permettra entre autres d’alimenter une douzaine de bus qui entreront en fonction à partir de 2025.

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France Hydrogène et une large coalition d’industriels utilisateurs d’hydrogène -et notamment les associations représentatives des secteurs concernés : CEFIC (chimie), Fertilizers Europe (engrais), EUROFER (sidérurgie), CERAME-UNIE (céramiques), et IFIEC (énergo-intensifs)- et des acteurs de l’ensemble de la chaîne de valeur de l’hydrogène, appellent l’UE à ouvrir une éligibilité optionnelle de l’hydrogène bas-carbone pour l’atteinte des objectifs d’utilisation d’hydrogène dans l’industrie et les transports, que fixe la directive révisée sur les énergies renouvelables.

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Lhyfe, producteur et fournisseur d’hydrogène vert et renouvelable pour la mobilité et l’industrie, lance une plateforme digitale qui permet à chacun de déployer son projet hydrogène. La jeune société nantaise souhaite ainsi faciliter l’accès à ce marché aux nouveaux venus.

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En Allemagne, un consortium créé autour du groupe Alstom va développer une solution permettant de convertir des locomotives diesel en véhicules à hydrogène.

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Les deux entreprises veulent profiter de leur positionnement complémentaire pour développer des projets d’écosystèmes d’hydrogène renouvelable et décarboné en France.

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Rolls-Royce et EasyJet ont réalisé le premier essai au monde d’un moteur d’avion moderne alimenté à l’hydrogène.

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En apparence rien ne le prouve, mais ce véhicule, la Toyota Mirai, ne roule pas au sans-plomb, ni au diesel, mais bien à la pile à hydrogène. Cette technologie est plutôt rare sur les routes françaises, mais elle devrait avoir le vent en poupe dans les années à venir. Mais d’ailleurs, comment ça marche un véhicule à hydrogène ?

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L’hydrogène est-il l’avenir de l’automobile ? Dans ce septième épisode du podcast “Tout roule” produit par Europe 1 Studio avec Mobilians, embarquez à bord de la Toyota Miraï, la première voiture à hydrogène de Toyota sortie en 2014.

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D’ici à 2025, Pékin souhaite mettre en circulation sur ses routes plus de 10 000 véhicules à pile à combustible et construire plusieurs dizaines de stations d’hydrogène pour les ravitailler.

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Le constructeur français Pragma Mobility présente avec l’Alpha Neo une toute nouvelle génération de vélo à hydrogène. Cette solution a malheureusement un prix très élevé, et c’est pourquoi, à l’instar des constructeurs auto, Pragma Mobility va proposer une location longue durée de son vélo.

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Filiale du groupe EDF, Hynamics accueille de nouveaux partenaires dans sa société de projet Hy4 dédiée à l’installation d’une station hydrogène sur le territoire du Grand Belfort. Mise en service prévue au printemps 2023.

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Implantée à Blagnac il y a un an, la start-up américaine s’apprête à tester le transport sur route de ses capsules à hydrogène. Objectif : convertir les avions régionaux à cette solution zéro émission carbone.

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Alors que Longi et d’autres fabricants de solaire augmentent de façon considérable leurs capacités de production d’hydrogène, d’importantes chutes des prix sont à prévoir, découlant de courbes d’apprentissage à pentes prononcées et faisant écho aux avancées rapides enregistrées par l’industrie de l’énergie solaire depuis les années 1970.

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Souhaitant encourager les collectivités à sortir du diesel, la région des Pays de la Loire a voté un plan de soutien pour l’acquisition de nouveaux bus et camions à hydrogène par les collectivités.

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Quel endroit plus approprié qu’une centrale électrique alimentée au charbon pour évoquer les mutations énergétiques ? L’usine Fenne, à Völklingen, près de Sarrebruck, est un site on ne peut plus visible avec son panache permanent de vapeurs, l’endroit choisi par les partenaires de la Grande Région pour lance ce jeudi 24 novembre le projet “ Du charbon à l’hydrogène”. Völklingen , connue pour abriter la seule usine sidérurgique inscrite au patrimoine mondial de l’Unesco ( la Völklinger Hutte ), se veut le fer de lance de cette mutation annoncée.

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Nantes Saint-Nazaire Port et l’entreprise Lhyfe ont signé une convention de partenariat pour développer la filière hydrogène renouvelable en mer et accélérer ainsi la transition énergétique sur l’estuaire de la Loire.

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Présent pour la seconde année consécutive au Salon des Maires et des Collectivités Locales, Hyvia y expose son minibus à hydrogène. L’occasion de faire le point sur le lancement du véhicule en France et en Europe.

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