Après la phase d'assemblage final d'un aéronef, sa peinture reste un élément clé pour les compagnies aériennes clientes. Au sein de l'usine de Blagnac (Haute-Garonne) de l'entreprise STTS, on peint, entre autres, les derniers avions d'Airbus sortis des lignes de production toutes proches. Une couche d'accrochage, une couche anti-corrosion, puis, à la toute fin, les couleurs de la compagnie sont appliquées. Pour peindre un A330 de Fiji Airways par exemple, 240 litres de peinture et une trentaine de compagnons ont été nécessaires.